Lansearre yn 2018, de twadde generaasje fan Nissan Leaf it hat al syn opfolging "oan 'e hoarizon" en, it liket derop, it model dat sil nimme syn plak sil wêze oanmerklik oars as it Leaf wy kenne oant no.
Op grûn fan it CMF-EV-platfoarm, itselde as de Renault Mégane E-Tech Electric, soe de opfolger fan 'e Nissan Leaf yn 2025 moatte komme en lykas syn "Frânske neef" sil it in crossover wêze.
Dit waard iepenbiere troch de presidint fan Nissan foar de regio Afrika, Midden-Easten, Yndia, Jeropa en Oseaanje, Guillaume Cartier, dy't yn ferklearrings oan Autocar ek befêstige dat it nije model sil wurde produsearre yn it fabryk fan Nissan yn Sunderland, as ûnderdiel fan in Nissan's € 1,17 miljard ynvestearring yn dy plant.
Micra? As it bestiet sil it elektrysk wêze
Neist it befêstigjen dat de opfolger fan 'e Nissan Leaf in crossover sil wêze, rjochte Guillaume Cartier ek de takomst fan' e Nissan Micra oan, en iepenbiere wat wy al wisten: de opfolger fan 'e Japanske SUV sil basearre wêze op in Renault-model.
It doel is om te soargjen dat dit in rendabel model is yn it Nissan-berik, dat yn 2025 fiif elektrifisearre SUV's / crossovers sil hawwe: Juke, Qashqai, Ariya en X-Trail.
As foar motorisearring, der is gjin twifel op dit mêd: de opfolger fan de Micra sil wêze allinnich elektrysk. Dit befêstiget allinich de posysje fan Nissan, dy't al oanjûn hat dat it net sil ynvestearje yn ferbaarningsmotoren om se kompatibel te meitsjen mei de Euro 7-standert.
Dit waard befêstige troch Cartier dy't sei: "Strategysk wedzjen wy op elektrifikaasje (...) As wy ynvestearje yn Euro 7, binne de ûngefear kosten sawat de helte fan 'e winstmarge per auto, tichtby 2000 euro, dy't wy letter 'passearje' oan 'e klant. Dêrom wedzjen wy op elektrysk, wittende dat de kosten ôfnimme”.