De oankeap fan Opel en Vauxhall troch de PSA Group fan GM (General Motors), dy't yn maart begon, wurdt ôfsletten.
No mei noch twa merken yn har portefúlje wurdt de PSA-groep de op ien nei grutste Jeropeeske fabrikant efter de Volkswagen-groep. De kombinearre ferkeap fan Peugeot, Citroën, DS en no Opel en Vauxhall soargje foar in oandiel fan 17% fan 'e Jeropeeske merk yn' e earste helte.
It waard ek bekend makke dat binnen 100 dagen, takom novimber, in strategysk plan foar de twa nije merken wurde presintearre.
Dit plan sil wurde oandreaun troch it potinsjeel foar synergyen binnen de groep sels, yn skatting dat se op middellange termyn sawat € 1,7 miljard per jier kinne besparje.
It direkte doel is om Opel en Vauxhall werom te krijen ta winst.
Yn 2016 wiene de ferliezen 200 miljoen euro en, neffens offisjele útspraken, sil it doel wêze om bedriuwswinsten te realisearjen en in bedriuwsmarge fan 2% yn 2020 te berikken, in marzje dy't nei 2026 nei 6% ferwachtet te groeien.
Carlos Tavares, foarsitter fan 'e ried fan bestjoer fan Grupo PSAHjoed meitsje wy in ynset foar Opel en Vauxhall yn in nije faze yn 'e ûntwikkeling fan' e PSA Group. [...] Wy sille de kâns gripe om inoar te stypjen en nije klanten te krijen troch it útfieren fan it prestaasjesplan dat Opel en Vauxhall ûntwikkelje.
Michael Lohscheller is de nije CEO fan Opel en Vauxhall, dy't wurdt lid fan fjouwer PSA-bestjoerders yn 'e administraasje. It is ek diel fan Lohscheller's doelen om in slankere behearstruktuer te berikken, kompleksiteit te ferminderjen en útfieringssnelheid te ferheegjen.
Allinich de oankeap fan 'e Jeropeeske operaasjes fan GM Financial moat wurde ôfsletten, dy't noch wachtsje op falidaasje troch de regeljouwende autoriteiten, en foltôging is pland foar dit jier.
Wat kinne wy ferwachtsje fan de nije Opel?
Foar no binne d'r ôfspraken makke dy't Opel mooglik meitsje om produkten te ferkeapjen, lykas de Astra of de Insignia, modellen dy't technology brûke en komponinten dy't GM's yntellektueel eigendom binne. Likegoed binne ôfspraken makke om it oanbod fan spesifike modellen foar de Australyske Holden en de Amerikaanske Buick troch te gean, dy't gjin Opel-modellen mear binne mei in oar symboal.
De yntegraasje fan 'e twa merken sil it gebrûk fan PSA-basen stadichoan belûke, om't de modellen it ein fan har libbenssyklus berikke en wurde ferfongen. Wy kinne dizze realiteit fan tefoaren sjen mei de Opel Crossland X en Grandland X, dy't de basis brûke fan respektivelik de Citroën C3 en Peugeot 3008.
GM en PSA wurde ek ferwachte om gear te wurkjen yn 'e ûntwikkeling fan elektryske oandriuwsystemen en, mooglik, kin de PSA-groep tagong hawwe ta brânselsystemen út it resultearjende partnerskip tusken GM en Honda.
Mear detaillearre aspekten fan 'e takomstige strategy sille yn novimber bekend wurde, dy't ek moatte ferwize nei it lot fan' e seis produksje-ienheden en fiif komponint produksje-ienheden dy't Opel en Vauxhall yn Jeropa hawwe. Foar no is d'r de tasizzing dat gjin produksje-ienheid sletten wurde moat, of dat der ûntslaggen wurde moatte, en ynstee maatregels nimme om har effisjinsje te ferbetterjen.
Carlos Tavares, foarsitter fan 'e ried fan bestjoer fan Grupo PSAHjoed binne wy tsjûge fan de berte fan in wier Europeesk kampioen. [...] Wy sille de krêft fan dizze twa byldbepalende merken en it potensjeel fan har hjoeddeistige talint loslitte. Opel bliuwt Dútsk en Vauxhall Britsk. Se passe perfekt yn ús hjoeddeistige portefúlje fan Frânske merken.