Foar elkenien dy't bekend is mei de Japanske sportautowrâld, sil it akronym 2JZ-GTE grif bekend wêze. It is de koadenamme dy't in blok fan 3,0 liter identifisearret, seis ynline silinders en twa turbo's. It soe ien fan 'e meast erkende benzinemotoren wurde foar it hawwen fan' e Toyota Supra MkIV.
Dizze motor stie net allinnich bekend om syn betrouberens - sa't jo hjir kinne sjen - mar ek om it gemak wêrmei't it mooglik is om mear macht te winnen.
Sjoch ek: Is dit de elektryske kompressor fan 'e nije Toyota Supra?
Dit wisten, koart nei it kochten fan in Lancia Delta Integrale Evoluzione 1 yn 2001, besleat de Sweed Peter Pentell de Supra's 2JZ-GTE-motor yn 'e Deltona te setten en it te neamen Lancia Delta… LaSupra . Kettery?
Wat resultearre út de ûnwierskynlike fúzje wie in Frankenstein meunster, dêr't in - hiel feroare - Deltona set op it asfalt, allinnich troch de efterste tsjillen, 1000 hk helle út it Japanske hert. Foarsisber, de motor hat ûndergien meardere oanpassings en de oerdracht wurdt útfierd troch de Toyota Supra syn seis-snelheid Fersnellingsbak.
Nei in geweldich debút op it Goodwood Festival yn 2016 liet de Lancia Delta LaSupra nochris sjen wat it wurdich is, no yn it hillclimb Retro Rides evenemint. Besjoch de fideo hjirûnder.
Featured Image: João Faustino / Ledger Automobile