Miskien ynspireare troch de praktyske aspekten dy't rekken holden waarden troch Gordon Murray by it ûntwerpen fan de GMA T.50, publisearre Christian von Koenigsegg in fideo wêryn hy de praktyske aspekten fan 'e praktyske aspekten yn mear detail útleit. Koenigsegg Gemera , dyn earste fjouwer plakken.
It kin fjouwer sitten hawwe, en lykje op it "sêftste" en meast draachbere model fan 'e lytse Sweedske fabrikant oant no ta, mar ferjit it ... Bliuwt pure waansin yn auto-foarm , as "tradysje stjoert" nei dy dielen.
Wy hawwe al sjoen nei de Gemera en alle "dwaasheid" dy't ûnder syn meast elegante carrosserie giet. As jo it noch net hawwe lêzen, nim dan wat tiid en lês (of opnij) ús (wiidweidige) artikel oer har eksoatyske filmkeatling:
In demonyske plug-in hybride ...
Gearfetsjend, wy binne yn 'e oanwêzigens fan in plug-in hybride mei 1700 hp fan maksimale kombinearre krêft en in kolossaal kombinearre maksimum koppel fan 3500 Nm. Bydroegen oan dizze yndrukwekkende sifers is in motor ... tiny - komysk neamd Tiny Friendly Giant. ).
Krekt trije silinders en 2,0 l kapasiteit, twa turbochargers en ... gjin nokkenas. Genôch te debit in yndrukwekkend 600 pk en 600 Nm . As wie dat net genôch, der sit in elektryske motor fan 400 pk oan. It meast ûngewoane uterlik fan allegear? Hoewol't beide motoren binne monteard oan de efterkant, se allinnich oandriuwing ... de foaras!
De efterste tsjillen binne dêrom folslein "isolearre" fan dizze regeling, elk mei in eigen 500 pk elektryske motor en respektivelike gearbox - lykas ik sei ... "gek".
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Resultaat: sels it opladen fan 1850 kg, de Gemera belooft 100 km / h te berikken yn mar 1,9 s en 400 km / h fan topsnelheid te berikken . Sifers dy't elke hypercar wurdich binne!
... mar ferrassend praktysk
Mar troch mei fjouwer sitten te kommen, wol de Koenigsegg Gemera mear wêze as in hypercar, it wol ek brûkber en praktysk wêze. Lykas it merk sei doe't it waard ûntbleate, is de Gemera in GT, of leaver in Mega-GT - mei dit nivo fan prestaasjes is it foarheaksel "super" net genôch, wy moatte echt nei "hyper" of "mega" gean …
Binnen Koenigsegg binne d'r praktysk gjin fysike kontrôles.
En as GT (Gran Turismo) moat it in beskate set funksjes oanbiede dy't foldogge oan it komfort en gemak fan syn bewenners ... of leaver, syn fjouwer ynsittenden. Dit is wat Christian von Koenigsegg ús liedt te ûntdekken yn dizze nije fideo fan him.
Neist fjouwer romme fjouwersitters, dy't oant 2,0 m lange minsken efteryn kinne ûnderbringe, komt de Koenigsegg Gemera mei acht(!) bekerhâlders - wêrom acht? Wy witte it net, en Christian von Koenigsegg makket it ek net dúdlik yn 'e fideo. Oan bagaazjeromte is der ek gjin gebrek, mei twa fakken, ien foar en ien efter.
Untdek alle praktyske aspekten fan dizze fassinearjende masine: