Featured ferline jier, de T-Cross komt no op de Portegeeske merk. Ûntwikkele basearre op it MQB A0 platfoarm (itselde, bygelyks, as de Polo of de SEAT Arona), de T-Cross is de lytste fan it Dútske merk syn SUV's.
Beskikber mei trije motoren, trije trimnivo's en 12 kleuren om út te kiezen, is de T-Cross de stjer fan ús lêste fideotest, mei Diogo dy't de top-of-the-range ferzje fan 'e nije Dútske SUV oan 'e test sette.
Útrist mei wat foar no de machtichste motor yn it lytse SUV-berik is, de 1.0 TSI yn de ferzje fan 115 pk, hie de T-Cross ek in sân-snelheid DSG-fersnellingsbak en it opfallende R-Line-apparatuerpakket dat jout it nijste Volkswagen model in sportier uterlik.
Meitsje romte ien fan syn wichtichste arguminten, T-Cross presintearret himsels as in nijsgjirrich alternatyf foar jonge (of minder jonge) gesinnen. Lit ús net sjen, nettsjinsteande it mjitten fan mar 4,11 m yn 'e lingte (minder 12 sm as de T-Roc) biedt de T-Cross in bagaazjeromte mei in kapasiteit fan maksimaal 455 l en in soad romte yn' e efterste sitten.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
De reden efter al dy romte komt (in protte) net allinnich troch it goede benutten fan de binnenromte, mar ek troch it feit dat de efterste sitten yn de lingterjochting ferstelber binne, wêrmei’t je kieze kinne tusken mear romte foar de skonken fan de passazjiers. of in gruttere bagage kapasiteit.
Lykas jo soene ferwachtsje as jo prate oer in top-of-the-range ferzje, is de T-Cross fol mei apparatuer, mei in firtuele ynstrumint paniel, 18-inch tsjillen, USB-sockets foar de efterste sitten, sport stjoer en oare treats. En de priis fan it allegear? Sa'n 30 tûzen euro.
Om net allinich út te finen hoe't it is om by de kontrôles fan 'e T-Cross te wêzen mei de 1.0 TSI 115hp en DSG-fak, en oft it de muoite wurdich is om te kiezen foar de mear ynrjochte ferzje, litte wy it tsjûgenis jaan oan Diogo Teixeira, dy't ús liedt ta ûntdek de foar- en neidielen fan Volkswagen syn lytste SUV.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.
