Lansearre yn 2015, de Jaguar XE hat no in update "midden leeftyd" krigen wêrmei't it Britske merk de arguminten fan har lytste salon fersterke hat. Neist de typyske estetyske feroarings seach XE ek syn technologyske arguminten fersterke.
Oan 'e bûtenkant wie it doel om XE in mear dynamyske uterlik oan te bieden. Oan de foarkant, de klam op it oannimmen fan nije en slimmer LED koplampen (mei in ljochte "J" hantekening), foar de nije grille (ynspirearre troch de I-PACE) en foar de nije bumper dy't krige nije lucht intakes út gruttere dimensjes.
Oan de efterkant steane de nije LED-koplampen en de werûntwurpen bumper mei in nij ûnderste paniel op. Ek oan 'e bûtenkant is it hichtepunt it feit dat alle ferzjes no op syn minst 18” tsjillen hawwe, wylst der ek in R-Design-ferzje beskikber is, wat de sportive útstrieling dy't Jaguar besocht yn 'e XE fierder te fersterkjen.
Binnen binne de feroaringen grutter
As de feroarings oan 'e bûtenkant diskreet binne, is itselde fan binnen net bard. De XE krige werûntwurpen doarpanielen, in nij stjoer (identyk oan de I-PACE), in nije gearselektor (de draaiknop makke plak foar de Jaguar SportShift fan it F-Type) en nije materialen.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
De wichtichste ynnovaasje binnen de fernijde XE is lykwols de Touch Pro Duo infotainment systeem brûkt yn de I-PACE . It hat in 10-inch skerm en kombineart twa touchscreens, kapasitive sensoren en fysike kontrôles om de haadfunksjes fan it auto te kontrolearjen. It ynteraktive skerm fan de bestjoerder mjit 12,3”.
Noch op it ynterieur binne de hichtepunten de oannimmen fan de kommando's fan Jaguar Drive Control brûkt yn 'e F-Type en de ClearSight-spegel sûnder frame (in earste yn it segmint).
Motoren foar (hast) alle smaken
Sa't it moat wêze as it praat oer in Jaguar, de dynamyk waard net fergetten, mei de XE mei fjouwer manieren fan gebrûk dy't feroarje de rjochting, it antwurd fan de gashendel en Fersnellingsbak: "Comfort", "Eco", "Rain Ice Snow" en "Dynamysk".
Wat oandriuwing oanbelanget, biedt de Jaguar XE twa benzine- en ien dieselmotors, allegear mei fjouwer silinders yn-line - de V6 is net mear beskikber -, 2.0 l en ferbûn mei de ZF acht-snelheid automatyske oerdracht.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal
| Motor | Traksje | krêft | Binary | Konsumpsje* | Emissies* |
|---|---|---|---|---|---|
| Ingenium D180 (Diesel) | efter | 180 pk | 430 Nm | 4,9 l/100 km | 130 g/km |
| Ingenium D180 (Diesel) | yntegraal | 180 pk | 430 Nm | 5,2 l/100 km | 138 g/km |
| Ingenium P250 (benzine) | efter | 250 pk | 365 Nm | 7,0 l/100 km | 159 g/km |
| Ingenium P300 (benzine) | yntegraal | 300 pk | 400 Nm | 7,3 l/100 km | 167 g/km |
* WLTP-wearden omboud nei NEDC2
No beskikber foar bestellen by it dealernetwurk fan it Britske merk, prizen foar de fernijde Jaguar XE begjinne by € 52 613.