Mienskiplik ûntwikkele troch Volvo en memmebedriuw Geely, dizze nije hybride oandriuwing systeem foar de Volvo XC40 T5 Twin Engine , mei eksterne lading, kombinearret de trije 1,5 liter benzine silinders fan de T3 motor mei in elektryske motor.
Hoewol't it Sweedske merk wegeret om alle gegevens te iepenbierjen, sprekke geroften lykwols oer de mooglikheid dat de ferbaarningsmotor 180 pk garandearje kin, mei it elektryske systeem foar nochris 75 pk. Mei-elkoar wurdt it rûsd op in totaal fan 250 pk oan krêft en 400 Nm koppel.
Ek neffens deselde ynformaasje, dit oandriuwing systeem moat ek by steat wêze om te garandearjen eksklusyf elektryske operaasje, hoewol't, nochris, Volvo hat iepenbiere neat oer de maksimale autonomy yn dizze modus.
Debutearjend yn Volvo-modellen soe dizze oplossing ek oanwêzich wêze moatte yn Lynk & Co's foarstellen foar Europa - 01 en 02 -, neist Geely's flaggeskip foar de Sineeske merk, de Bo Rui GE.
Verbruik (beloofd) fan mar 1,6 l/100 km…
Noch altyd as foarbyld fan dit lêste Geely-model, it nije hybride systeem moat it Volvo XC40 T5 Twin Engine-konsumpsje garandearje yn 'e folchoarder fan 1,6 l / 100 km berikt, fansels, yn stedske rûtes, wêr't it elektryske systeem de kâns sil hawwe om yn te gripen mear kearen.
It Sweedske model sil in systeem hawwe fan trije gebrûksmodi - Hybrid, Power en Pure - wêrfan de earste sil rjochtsje op effisjinsje, wylst de twadde sil rjochtsje op de prestaasjes fan beide motoren, ferbaarning en elektryske. Oan 'e oare kant sil Pure-modus synonym wêze mei eksklusyf elektrysk gebrûk.
Njonken dizze kinne twa oare, mear spesifike modi - Yndividueel en Off Road - ek beskikber wurde, mei de earste dy't in persoanlike konfiguraasje fan 'e auto mooglik makket, wylst de twadde, rjochte is op gebrûk op leechwearde flierren.
FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal
Mei noch in protte ynformaasje opslein yn 'e kluizen fan it merk yn Göteborg, bliuwt it te sjen wannear't dizze ferzje fan' e populêre XC40 dealers sil berikke.
