Elke kear as der sprake is fan in nije Audi mei it quattro-systeem, komt it petear steefêst út op de oarspronklike Quattro, dy't yn 1980 yntrodusearre is en dy't de wrâld fan it rallysport foar altyd feroare.
Mar folle minder bekend is it model dat tsjinne as "ynspiraasje" foar dejinge dy't de earste sportauto wie dy't all-wheel drive kombinearre mei in turbomotor: de Volkswagen Iltis, of Type 183.
Ja dat kloppet. As it net foar dizze jeep wie dy't Volkswagen foar it Dútske leger boude, om de DKW Munga te ferfangen, hie de Audi Quattro nei alle gedachten net bestien.
Mar litte wy troch dielen gean. Tsjin dy tiid hie Volkswagen krekt de ferskate merken fan Auto Union kocht, ynklusyf DKW, dy't it hert wie fan 'e opstanning fan Audi.
En it wie al yn 'e ûntwikkeling fan' e Iltis, yn 1976, op mei snie bedekte diken, dat in yngenieur fan 'e fjouwer-ring merk, Jorg Bensinger, realisearre it potinsjeel fan it all-wheel drive systeem tapast op in ljocht auto, ûnder de yndruk troch de Iltis 'prestaasjes yn betingsten precarious grip.
Sa waard berne it konsept efter de oprjochting fan de Audi Quattro, in model waans ynfloed wurdt noch fielde hjoed en dat sil altyd wêze diel fan 'e ferbylding fan elkenien dy't bywenne syn gala tentoanstellingen yn' e wrâld rally.
En oer konkurrinsje sprutsen, de Volkswagen Iltis is der nettsjinsteande syn militêre komôf ek gjin frjemd foar. Iltis is ûnderdiel fan motorsporthistoarjeboeken, krekter is it diel fan 'e skiednis fan 'e Parys-Dakar Rally, dy't it yn 1980 wûn.
Foar dat alles soe d'r gjin ûntbrekken wêze (as redenen fan belang) om te praten oer dit lytse terreinauto fan it merk Wolfsburg, mar dit bysûndere foarbyld dat wy jo hjir bringe is nijs foar it sykjen nei in nije eigner .
Boud yn 1985, dizze Iltis, nijsgjirrich, is net (technysk) in Volkswagen, mar in Bombardier. It is net krekt identyk oan in Volkswagen Iltis, mar it is diel fan in searje boud ûnder lisinsje troch Bombardier foar it Kanadeeske leger.
Te keap yn Noard-Karolina, USA, fia it bekende feilingsportaal Bring A Trailer, foeget dizze Iltis mar 3584 km (2226 miles) ta oan de kilometerteller, wat neffens de advertinsje krekt de ôfstân is dy't ôfreizge is sûnt in restauraasje. 2020. De totale kilometers is ûnbekend En ... der is net folle mear oer him bekend.
Fansels is dizze Iltis no yn geweldige foarm, mei in griene en swarte kamouflageferve en ferskate eleminten dy't ús har militêr ferline net ferjitte litte litte, sawol bûten as yn 'e kabine, dy't noch altyd de stoel fan' e operator behâldt. der binne.
Op it momint dat dit artikel waard publisearre, wiene d'r mar in pear oeren oan 'e ein fan' e feiling foar dit model en it heechste bod waard ynsteld op 11.500 dollar, sa'n 9.918 euro. It bliuwt te sjen oft de priis noch sil feroarje oant de hammer - firtuele, fansels - sakket. Dat leauwe wy.