De Lexus LFA is de earste supercar ûntwurpen troch it merk, ien fan 'e seldsumste modellen fan Toyota's lúkse merk, wêrfan mar 500 ienheden waarden produsearre.
Oarspronklik betocht as in hyper-eksklusyf foarstel, wêryn produksjekosten waarden trochjûn oan in sekundêr plan, seach de LFA sels har earste ûntwerp, dy't foarsjoen foar in aluminiumkonstruksje, te produsearjen yn 'e definitive ferzje, yn koalstoffaser - in materiaal ûnfergelykber djoerder, mar dy't garandearre, fan it begjin ôf, noch grutter winst yn termen fan gewicht.
V10 4,8 liter fan "allinich" 560 pk
Al ûnder de grutte front motorkap, a 4.8 liter natuerlik aspirearre V10, mei de redline dy't allinich ferskynt by sawat 9000 rpm, soarget foar in maksimum krêft fan 560 pk by 8700 rpm en 480 Nm koppel - wearden dy't gjin benchmarks binne foar de tiid dat it waard berne, binne noch genôch om dizze supersportauto fan topprestaasjes te leverjen.
Keppele oan dizze "banzai" motor wie in sekwinsjele seis-snelheid Fersnellingsbak, net altyd de meast leafste.
Yn it spesifike gefal fan 'e ienheid dy't wy hjir oer prate, neist dizze arguminten, de oanwêzigens fan in seldsume Pack Nürburgring - allinnich 50 LFA units waarden foarsjoen fan it..
Synonym mei 10 pk mear, in opnij kalibreare oerdracht, in ekstreemere aerodynamyske kit, plus in stevigere ophinging, lichtere tsjillen en effisjintere banden - d'r hat noch noait wat radikaler, eksoatysk en eksklusyf west foar Lexus dan dit.
2574 km yn mar seis jier
Mei mar ien eigner yn syn hiele bestean (it waard produsearre yn 2012), dizze Lexus LFA Nürburgring telt net mear as 2574 km, no op syk nei in nije eigner, troch de hân fan de feilingmeester Barret-Jackson.
It ienige nadeel: neist it net hawwen fan in publisearre basisbodpriis (mar dy't grif heech sil wêze), sil de Lexus LFA Nürburgring oan 'e oare kant fan' e Atlantyske Oseaan feiling wurde, mear spesifyk, yn Palm Beach, Kalifornje, FS, folgjende april moanne.
