De list mei modellen dy't sille rinne yn 'e E TCR is krekt groeid. Neidat wy jo yntrodusearre hawwe oan de Hyundai Veloster N ETCR en de CUPRA e-Racer, hjoed yntrodusearje wy jo oan de Alfa Romeo Giulia dy't sil race yn it earste toerkampioenskip foar elektryske auto's.
De ûntwikkeling is yn lieding oer Romeo Ferraris, in Monza-basearre bedriuw dat yn 'e lêste jierren ferneamd wurden is foar it ûntwikkeljen fan' e Alfa Romeo Giulietta TCR , in model dêr't er sels races mei wûn by de WTCR en TCR International.
No, ûntwikkele troch Romeo Ferraris en net Alfa Romeo, sil de Giulia dy't sil race yn 'e E TCR it earste model wêze fan in partikuliere ploech yn' e kategory, om't sawol de Veloster N ETCR as de e-Racer hearre ta fabryksteams.
De Alfa Romeo Giulia ETCR
It uterlik fan 'e Giulia ETCR markearret it weromkommen fan' e Giulia-namme nei de startrasters. Dit alles mear as fyftich jier nei it debút fan 'e Giulia Ti Super yn kompetysje, yn 1962.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Op in technysk nivo, en mei rekken hâldend mei de E TCR-regeljouwing, moat de Alfa Romeo Giulia ETCR eftertsjilaandrijving hawwe, mei in elektryske motor mei 407 hp trochgeande krêft en 680 hp fan maksimale krêft en in batterij mei 65 kWh-kapasiteit ( meganika wurde dield ûnder de ferskate konkurrinten en wurde fersoarge troch WSC Technology).
Marcello Lotti, presidint fan 'e WSC-groep (ferantwurdlik foar it meitsjen fan de E TCR)D'r binne in pear merken mei de Alfa Romeo-tradysje yn motorsport. Wy binne grutsk dat Romeo Ferraris dit ambisjeuze projekt hat omearme (...) Se hawwe har kompetinsje en profesjonaliteit al bewiisd mei de Giulietta TCR en ik bin der wis fan dat se oan 'e útdaging binne.
Oer dit projekt sei Michela Cerruti, Operations Manager by Romeo Ferraris "Nei't wy, mei de Alfa Romeo Giullieta TCR, de bêste mooglike resultaten foar in ûnôfhinklik team hawwe berikt, besleaten wy mei te dwaan oan 'e E TCR. Wy leauwe dat trams de foar de hân lizzende kar foar de takomst binne, net allinnich foar mobiliteit, mar ek foar konkurrinsje.”