Sels doe't er jong wie wie er net de rapste, mar syn stim like direkt fan 'e meganyske goaden te kommen. De natuerlik aspirearre 4.8 V10 fan de Lexus LFA sil grif yn 'e skiednis gean as ien fan' e meast fassinearjende, ferkenne en harkje motoren fan alle tiden.
Natuerlik aspirearre V10's wiene noait gewoan, mar it is lofberens dat sels yn in tiid dat alles liket te kommen mei in turbo as in batterij, wy it noch yn 'e Audi R8 (en yn neef Huracán) in earfolle hoeder fan sa'n kostbere meganyske konfiguraasje.
Dizze twa wiene nea rivalen, mar it hawwen fan in natuerlik aspirearre V10 om se te ferienigjen, liket it ús in like jildige reden as ien foar in dragrace., Dizze kear mei hoflikens fan it Lovecars-kanaal.
Lexus LFA 4.8-liter V10 motor.
De LFA mounts de 4.8 V10 yn front sintrum posysje, debits 560 pk by 8700 rpm , hat efterwielaandrijving en laadt 1480 kg yn 'e weegbrêge. De R8 Spyder kostet hast 300 kg mear (1770 kg), mar syn 5.2 V10 is monteard yn in sintrale efterste posysje, debits 620 pk by 8000 rpm en it hat fjouwer-wheel drive.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Pleats jo weddenskip ... Hokker fan dizze twa glorieuze natuerlik aspirearre V10's sil as earste einigje oan 'e ein fan 402 m?
Oer de "Kâlde Start". Fan moandei oant en mei freed is der by Razão Automóvel in "Kâlde Start" om 8:30 oere. Wylst jo kofje drinke of de moed sammelje om de dei te begjinnen, bliuw op 'e hichte mei nijsgjirrige feiten, histoaryske feiten en relevante fideo's út 'e autowrâld. Alles yn minder dan 200 wurden.