It kin wêze de earste elektryske auto fan de Dútske fabrikant, mar foaral de nije Porsche Taycan It moat in ... Porsche wêze. Dat it is gjin wûnder dat de lêste beproevingen dy't se trochmakke hawwe, om te demonstrearjen dat se net allinich de prestaasjes hat, mar ek konsekwint bliuwt yn ... langere ynspanningen.
Wy begûnen troch te sjen dat hy 26 opienfolgjende starts meitsje oant 200 km / h sûnder de batterijen "fretten" of it iepenbierjen fan ferlies fan fersnellingskrêft - it ferskil tusken de rapste en stadichste tiid wie mar 0,8 s.
Mear resint naam Porsche it nei de hegesnelheidsring yn Nardo, Itaalje (dêr't it yn besit is), wêr't it 3425 km yn 24 oeren ôfmakke, mei snelheden tusken 195 km / h en 215 km / h, omjouwingstemperatueren dy't 42ºC en 54ºC op it spoar berikten.
No is it tiid om sjen te litten wat it wurdich is op de Nürburgring, de "achterstún fan Porsche". It is hast as in passaazjerite dy't nei "griene hel" giet foar elke Porsche. It mear as 20 km lange Dútske circuit is fluch en kronkeljend - in útdaging foar elke masine, noch mear foar trams lykas de Taycan, foaral troch it delikate probleem fan termyske behear fan 'e batterijen.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Wat is de tiid berikt?
De Porsche Taycan, yn dit besykjen noch as pre-produksje ienheid, yn syn machtichste fariant, mei mear as 600 pk, wist te foltôgjen de 20,6 km (noch yn oerienstimming mei de eardere wize fan mjitten fan de rûntetiid yn de Nordschleife ) yn 7 min42s.
In tiid dy't it fuortendaliks stelt as de rapste fjouwer-door elektryske sportauto yn "griene hel" - de heul spesjale Jaguar XE SV Project 8, yn ferliking, mei in 600hp V8 slagge 7min18s.
Yn ferliking mei oare elektryske auto's is de wierheid dat de nije Porsche Taycan gjin direkte konkurrinsje hat. De oare elektryske produksje mei in rekord op 'e Nürburgring - hoewol mar in skatte 16 ienheden waarden makke - wie de NIO EP9 elektryske supercar mei in tiid fan 6min45.9s, mar mei slicks. En it absolute rekord foar in elektryske is yn 'e hannen fan' e Volkswagen ID.R kompetysje prototype, mei 6min05.3s.
By de kontrôles fan 'e Porsche Taycan wie Lars Kern, testsjauffeur, dy't ûnder de yndruk wie troch de prestaasjes:
De Taycan is ek geskikt foar de spoaren en hat it oertsjûgjend bewiisd op it meast útdaagjende circuit yn 'e wrâld. Kear en wer bin ik ûnder de yndruk west troch de stabiliteit fan 'e nije sportauto yn seksjes mei hege snelheid lykas de Kesselchen en hoe neutraal it is by it fersnellen fan strakkere seksjes lykas Adenauer Forst.