As wy rapportearre hjir twa moanne lyn, neidat de SSC Tuatara nei't er sels de titel fan rapste auto yn 'e wrâld opeaske mei in rekord fan 532,93 km / h pyk en 517,16 km / h gemiddelde tusken de twa passes, waard ûntdutsen dat ommers ... it hie net berikt dy wearden. In wiidweidige analyze fan 'e rekordfideo hat dit oantoand.
Fan dêrút folge in searje ôfleverings - guon fan it dwaas - mei útspraken fan ferskate partijen (wêrûnder SSC Noard-Amearika) dy't inoar soms tsjinsprekken, en noch mear yngeande analyze fan 'e fideo dy't it rekord sette.
It soe allegear útrinne op in ferklearring fan Jerod Shelby, oprjochter en direkteur fan SSC Noard-Amearika, sizzende dat se de rekordynstelling soene werhelje om alle twifels oer de Tuatara foar altyd te eliminearjen.
Net earder sein as dien. Op 12 en 13 desimber sette SSC Noard-Amearika de SSC Tuatara wer op 'e dyk om de barriêre fan 500 km / h te oerwinnen en de titel fan fluchste auto yn 'e wrâld oan te nimmen, as opfolger fan de Koenigsegg Agera RS.
nimme 2
It hat gjin nut om it antwurd langer te antisipearjen. SSC Tuatara helle dat doel net yn dizze twadde poging, nei't se troffen waard troch in searje problemen dy't har foarkommen om it prestaasje te berikken. It potinsjeel om dit te berikken is der lykwols definityf, sjoen de berikte resultaten en, foaral, hoe't se binne berikt.Alles wurdt yn detail útlein yn in fideo pleatst troch Robert Mitchell op syn lykneamde kanaal, ien fan 'e trije haadprotagonisten yn' e "ûntmanteling" fan 'e rekordpoging fan SSC Tuatara - de oaren binne de bekende youtubers Shmee150 en Misha Charoudin. SSC Noard-Amearika noege de trije út om nei de FS te reizgjen om de nije poging live te sjen, mar fanwegen beheiningen feroarsake troch de pandemy wist allinich Robert Mitchell, in Amerikaanske boarger, oanwêzich te wêzen.
Troch de detaillearre beskriuwing fan Mitchell yn 'e fideo te synthesearjen, learje wy dat se deselde auto brûkten as de earste poging - de earste ienheid dy't produsearre waard fan' e 100 oankundige - mar dizze kear, by de kontrôles, wie syn takomstige eigner, dy't wat ûnderfining hat yn konkurrinsje auto.
De SSC Tuatara waard serieus elektroanysk "artillearre", sadat de opnommen snelheid effektyf de berikke snelheid wie. Mitchell neamt de ynstallaasje fan fiif GPS-systemen, wêrfan twa komme út Racelogic, kontrolearre troch it haad fan it bedriuw sels - der koe gjin romte wêze foar twifel. It apparaat wie sadanich dat it oantal triedden in probleem waard, benammen dyjingen dy't yn 'e motorromte kamen, it foarkommen fan it juste sluten fan' e kap, dy't úteinlik by guon gelegenheden iepene.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Op de 12e waarden se ek traktearre op rein, wat har twongen om alle testen út te stellen dy't pland wiene foar de 13e. Under de útstelde testen wiene wat trainingen foar de nije bestjoerder en eigener, om him fertroud te meitsjen mei de auto. dy't noch hie lyts kontakt. Foar dat doel, SSC technici fermindere de druk fan de twa turbos fan de 5.9 l V8, reden wêrom't it soe net debitearje de oankundige 1770 hp.
Sa, op 'e 13e, konsintrearre training sesjes fan de bestjoerder en it berikken fan it rekord, dat makke ekstra problemen. It is gewoan dat it progressyf fersnellen fan in auto nei snelheden fan 300 mph (483 km / h) net itselde ding is as sprints oant 100 km / h - it is in substansjele ynspanning foar it heule auto, ynklusyf de motor, dy't, lykas jo moatte foarstelle , mei safolle macht, generearret it substansjele hoemannichten waarmte.
Mear as 400 km / h mei minder as twa silinders en fermindere turbodruk
It wie krekt al dy opboude waarmte yn it motorromte dy't der yn 'e lêste besykjen fan 'e dei twa fan 'e vonkstekkers fan 'e V8 feroarsake om it rekord te setten. Mei oare wurden, net allinich wie de turbodruk leger as winsklik (it wie net opnij ynsteld), mar de V8 einige de dei allinich mei seis silinders.
Dit is wêr't it nijsgjirrich wurdt ... Sels "ferwûne" lykas it wie, berikte de SSC Tuatara mear as 400 km / h (404 km / h) nei't se mar de helte fan 'e fêststelde rûte ôflein hawwe, in punt wêrfan de bestjoerder realisearre dat der wat wie 't rjocht mei it bist syn hert.
Nettsjinsteande alle kontroversje om 'e earste poging, is d'r gjin twifel dat de SSC Tuatara enoarm prestaasjespotinsjeel hat. Robert Mitchell, nei wat hy live en yn kleur seach, is d'r gjin twifel dat de Amerikaanske hypersportman by steat is om de titel fan rapste auto yn 'e wrâld te krijen, mar ...
... wy sille moatte wachtsje op de tredde poging ... dat wurdt al pland.