Foarôfgeand oan Renault sûnt 1 july en al fersterke it ûntwerpteam fan it merk mei de ûntwerpkoppen fan SEAT en Peugeot, Luca de Meo wol it oanbod fan Renault "revolúsjonearje".
Troch te profitearjen fan de mooglikheden dy't oanbean wurde troch it nije gearwurkingsmodel oannommen troch de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, is Renault fan doel syn berik op dizze manier út te wreidzjen, benammen op it mêd fan trams.
It doel is dêrom om net ien, mar, it liket, twa nije elektryske SUV's te lansearjen, mei it CMF-EV-platfoarm yntrodusearre troch de Nissan Ariya.
Wat komt hjirnei?
De earste elektryske SUV fan Renault sil ôflaat wurde fan it Morphoz-prototype en sil wurde presintearre mei dimensjes fergelykber mei dy fan 'e Kadjar.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Neffens Gilles Normand, fise-presidint foar elektryske auto's by Renault, identifisearre it merk "dat d'r romte wie ûnder de Zoe, mar noch mear ferwachtingen boppe de Zoe".
Neffens it Frânske bestjoer is it doel om dizze nije SUV in berik fan sawat 550 km oan te bieden, in wearde heger as it maksimale berik fan hast 500 km fan 'e Ariya.
Wat de twadde elektryske SUV oangiet, hoewol dit noch net offisjeel befêstige is, "ferheft Normand de sluier", sizzende: "it sil in crossover wêze as in SUV ynstee fan in hatchback" en moat wurde pleatst neist de Nissan Juke en Renault Capture
Segment C: takomst te definiearjen
Uteinlik, hoewol de ferkeap fan 'e Mégane net mear is wat se wiene, liket Luca de Meo net fan plan te wêzen om it werom te lûken út it oanbod fan Renault.
Hoewol de takomst fan it model yn ûndúdlikens omhuld bliuwt (in protte fan 'e modellen wêrmei't it it platfoarm dielt binne al ferdwûn of binne yn gefaar te ferdwinen), liket Renault fan plan te bliuwen yn it C-segment, it bliuwt te sjen mei hokker model.
Luca de Meo hat koartlyn ferklearre dat hy en syn team it produktplan yngeand hawwe besjoen, rjochte op de meast rendabele segminten.
Neffens him is it doel om Renault werom te bringen "nei har posysje yn it hert fan 'e Jeropeeske merk, yn it "swiertepunt" dat is yn 'e C- en C-Plus-segminten.
Derneist herinnerde de CEO fan Renault hoe't de earste generaasje fan 'e Mégane en de Scénic it merk feroare en stelde dat jo itselde wer dwaan moatte.
Oft dit de takomst fan Mégane soarget, sil allinich de tiid ús fertelle, mar it liket te ûntdekken dat it merk fan doel is yn it C-segment te bliuwen.
Boarne: Autocar.