Sawat in jier nei't wy de nije generaasje Renault Kangoo yn 'e kunde kamen, liet it Frânske merk de ûntbrekkende fariant sjen: de 100% elektryske ferzje.
Bestemd om de suksesfolle Kangoo Z.E. (de earste elektryske Kangoo wêrfan sûnt 2011 70.000 ienheden binne ferkocht), sil de nije Kangoo E-Tech produsearre wurde yn it fabryk yn Maubeuge, yn Noard-Frankryk, en wurdt ferwachte dat se yn 'e maitiid fan 2022 op 'e merk komme.
Visueel, en lykas by de elektryske ferzjes fan syn "neven" Nissan Townstar en Mercedes-Benz Citan, de Kangoo E-Tech amper ferskilt fan ferbaarningsmotor ferzjes, dêr't allinnich de front grille ferskilt.
De Kangoo E-Tech nûmers
Útrist mei in elektryske motor fan 90 kW (122 hp) en 245 Nm, hat de nije Kangoo E-Tech in lithium-ion-batterij mei in kapasiteit fan 45 kWh dy't in berik fan 300 km biedt.
Yn totaal is de Renault Kangoo E-Tech te krijen mei trije ladertypen. It komt standert mei in 11 kW-lader foar opladen thús. Opsjonele opladers omfetsje in 22 kW-lader foar fluch opladen yn iepenbiere terminals en in 80 kW DC-snellader.
Wat oplaadtiden oanbelanget, yn in 7,4 kW Wallbox is it mooglik om yn sawat seis oeren fan 15% nei 100% lading te gean; op in 11 kW Wallbox nimt deselde lading 3h50min en op in flugge DC-lader yn mar 30 minuten is it mooglik om 170 km fan autonomy te herstellen.
Autonomy is gjin probleem
Om de autonomy te "stretsjen" begon Renault troch de Kangoo E-Tech út te rusten mei in waarmtepomp dy't, yn kombinaasje mei de 22 kW-lader, it mooglik makket om de waarmte om it auto te "ferwiderje" om de kabine te ferwaarmjen, alles dit sûnder te hawwen om in elektryske wjerstân te brûken dy't mear enerzjy ferbrûkt.
Derneist hat de nije elektryske Renault Kangoo in "Eco" rydmodus, wêryn krêft en maksimale snelheid beheind binne om autonomy en trije regenerative remmodi te optimalisearjen.
Noch op it mêd fan enerzjywinning, konvinsjonele hydraulyske remmen op 'e Kangoo Van E-Tech wurdt bystien troch in ARB-systeem (Adaptive Regenerative Braking System), dat de hoemannichte weromhelle enerzjy maksimalisearret, nettsjinsteande de selektearre remmodus.
klear om te wurkjen
Nettsjinsteande it opjaan fan de ferbaarningsmotor, hat de Renault Kangoo E-Tech deselde transport- en sleepkapasiteit as it lykweardige model mei in ferbaarningsmotor.
Sa giet it opslachvolume op nei 3,9 m3 (4,9 m3 yn 'e lange ferzje dy't noch net bekend makke is), 600 kg loadload (800 kg yn 'e lange ferzje) en 1500 kg sleepkapasiteit.
Foar no hat Renault de priis fan 'e lêste rivaal noch net iepenbiere foar modellen lykas de Citröen ë-Berlingo, Opel Combo-e of Peugeot e-Partner.