Earder dit jier ûntbleate Hyundai de nije generaasje i30 - tink hjir oan alle details op fideo. Itselde platfoarm, no mei in mear aktueel ûntwerp en in dúdlik mear technologysk ynterieur.
No is it tiid foar ús om te foldwaan oan de ultime ynterpretaasje fan 'e fertroude Súd-Koreaanske kompakt: de Hyundai i30 N.
Yn estetyske termen binne de ferskillen foar de hjoeddeistige generaasje net signifikant, mar se binne wolkom. De foarkant waard opnij ûntwurpen en de efterkant krige in nij drama.
De ljochte hântekening, lykas de rest fan it i30-berik, is ek oars. Oan 'e kant giet it hichtepunt nei de nije 19-inch tsjillen.
Fersnellingsbak mei dûbele koppeling en ... mear krêft?
Hyundai syn earste N-divyzje sportscar - in divyzje dy't wurdt laat troch histoaryske eardere BMW M-divyzje amtner Albert Biermann - sil wêze flugger as syn foargonger, mar it kin net op kosten fan mear macht.
De nije generaasje Hyundai i30 N sil gebrûk meitsje fan in nije acht-snelheid dûbele-clutch Fersnellingsbak, folslein ûntwikkele troch Hyundai. Dit fak sil in spesifike bestjoeringsmodus "N-prestaasje" hawwe en sil betrouber yn steat wêze om de registraasje fan 'e Hyundai i30 fan 0-100 km / h yn sawat 0.4 sekonden te ferleegjen - de hjoeddeistige i30 N foldocht de 0-100 km / h yn 6.4 sekonden .
Yn termen fan macht, der binne gjin oanwizings dat de 2.0 Turbo motor út Hyundai kin sjen syn macht ferhege. Nettsjinsteande de effisjinsje en snelheid fan 'e Hyundai i30 hat Albert Biermann altyd sein dat "de fokus fan' e i30 N is op wille en net op maksimale krêft".