Nei trije opienfolgjende WRC-konstruktorkampioenskippen yn 1995, 1996 en 1997 dielde Subaru har prestaasjes mei syn fans sa goed as it wist hoe, troch it ûntwerpen fan de ultime ferzje fan 'e dominante Impreza, de Subaru Impreza 22B STi.
Yntrodusearre yn 1998, en gearfallend mei de 40e jierdei fan 'e Japanske fabrikant, like de Impreza 22B STi makke út 'e dreamen en winsken fan elke Impreza-fan.
It waard produsearre yn 424 ienheden - 400 foar Japan, 16 foar it Feriene Keninkryk, fiif foar Austraalje en trije mear prototypes - wêrtroch't it ien fan 'e meast eksklusive Imprezas ea.
Dat, lykas jo jo kinne foarstelle, is it net elke dei dat Impreza 22B te keap komt, dus markearje wy dizze ienheid op it stuit te keap troch 4 Star Classics, yn 't Feriene Keninkryk. It beheinde oantal ienheden kin ek helpe om de fraachpriis te rjochtfeardigjen: £ 99,995, lykweardich oan hast 116 500 euro.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Wat makke de Impreza 22B STi spesjaal?
As de Impreza WRX en WRX STi al aardich spesjale masines wiene, naam de 22B STi alles nei in nij nivo - beefier, gruttere motor mei mear koppel (en rûsd mear macht te wêzen as de offisjele 280 hp), breder en breder chassis ferbettere.
Oflaat fan it coupé-lichem fan 'e Impreza, wie it spieriger: de motorkap wie unyk, de fenders ek - de Subaru Impreza 22B STi wie 80 mm breder en de tsjillen groeiden fan 16" nei 17" - de bumpers waarden ynspirearre troch dy brûkt troch de Impreza WRC en krige sels in ferstelbere efterfleugel.
De fjouwer-silinder bokser groeide fan 2,0 l (EJ20) nei 2,2 l (EJ22), mei macht fêstlein op 280 pk en koppel op 363 Nm fiif-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak, mei de koppeling is dûbele skiif.
De ophinging kaam fan Bilstein, it remsysteem waard ferbettere mei STi-items, wêrby't de remklauwen read waarden skildere. Mei in beskieden (foar hjoed) 1270 kg lansearre de Impreza 22B STi himsels nei 100 km / h yn mar 5,3 s en berikte in maksimum snelheid fan 248 km / h.
#196/400
De ienheid te ferkeapjen is de 196e fan de 400 orizjinelen orizjinelen orizjineel foar Japan.It hat mar 40 tûzen kilometer en binnen, it Nardi stjoer en in lear-coated kofferhandgreep, mei reade stiksels, opfalle; of de turbo druk gauge en oalje temperatuer op de A-pylder. Under de motorkap, de 4 Stars Classics seit dat alles liket as it is orizjineel, útsein foar de radiator skyld, fan Zero Sports.
De ienheid waard registrearre yn july 1998 en komt mei alle ûnderhâld skiednis útfierd yn Japan, likegoed as de orizjinele hânboeken.
Sûnder twifel, in unike gelegenheid of tichtby it om de meast bysûndere fan 'e Imprezas te krijen. Mar is de Subaru Impreza 22B STi wurdich hast 116 500 euro?
