DE Toyota GR Yaris it komt pas yn Portugal oan it begjin fan 2021 en de wachttiid om ús hannen op dit demonyske skepsel te krijen liket net rapper foarby te gean as wy begjinne te sjen nei fideo's lykas dizze. Yn 'e bêste tradysje fan spesjaliteiten foar homologaasje is de GR Yaris in balsem yn' e midden fan safolle SUV's en alle diskusje oer útstjit en elektrifikaasje.
It kin net meitsje folle sin te ferlykjen mei de Honda Civic Type R , de noch altyd kening fan hot hatch "alles foarút", mar jout oanlieding ta in race ... nijsgjirrich, sa't jo sille sjen. Net allinich bliuwt de Civic Type R de machtichste fan 'e "allegear foarút", mar ek ien fan, as net de meast effisjinte, it oerdragen fan de folsleine krêft fan syn 2.0 l tetra-silindryske allinich nei de foarwielen, foar in part te tankjen oan syn selsblokkearjende differinsjaal.
It hat hast 60 pk mear as syn rivaal by de gelegenheid, hast 400 cm3 mear en ien silinder mear as de GR Yaris. It reagearret mei twa drive assen, beide mei sels-locking differinsjaaloperator, in karakteristyk dat kin wêze fûnemintele yn dizze bysûndere drag race, sa't jo sjen kinne dat it reint "katten en hûnen", mei de flier is altyd hiel wiet.
Toyota GR Yaris
D'r is noch 100 kg om de twa te skieden - it sil wierskynlik minder wêze, om't de wearde fan 'e Civic Type R oerienkomt mei it 2017-model, en mei de ferzjes operearre yn 2020, wie it in bytsje lichter - mei in foardiel foar de lytste fan harren. En as lêste, beide komme foarsjoen fan seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Sil de GR Yaris, mei syn twa oandriuwassen, slagje om de dominante Civic Type R te ferrassen fanwegen de ûngeunstige waarsomstannichheden?