Yn it lêste seizoen fan de 24 Hours of Le Mans woe Nissan wat oars dwaan. De Nissan GT-R LM NISMO wie it resultaat.
It World Endurance Championship (WEC) wie it poadium dat Nissan keazen hat om "nee" te sizzen tsjin konvinsjes foar motorraces. Neffens dizze konvinsjes is de motor net op it goede plak en ek de traksje net. De Nissan GT-R LM NISMO is in hybride kompetysjeprototype foar middenmotor dat syn 1.250 pk nei de foartsjillen stjoert en sa no en dan nei de eftertsjillen."As wy ús rivalen sille kopiearje, sille wy yn prinsipe ús mislearring garandearje," seit Ben Bowlby, de technysk direkteur fan it NISMO Race-team. En se hawwe it dochs net kopiearre. Ut in leech blêd ûntdutsen se paden dy't se noch noait earder dien hiene. It resultaat wie in auto dy't mear yn know-how oan it merk betelle as oan baanresultaten.
RELATED: Nissan GT-R mei 2100hp: maksimum macht
De auto wûn net, it wie te stadich, it hybride systeem wurke net, de traksje wie allinnich te fielen op de foartsjillen, mar noch wichtiger hat it in grutte bydrage levere oan in nije blik op it kampioenskip regeljouwing. De mooglikheid om de rigiditeit fan guon regels te brekken is op himsels in grutte foarútgong.
In GoPro wie genôch om ús wat efter de skermen bylden te bringen fan it Nissan GT-R LM NISMO-ûntwerpteam en elkenien belutsen by it projekt. Yn 'e fideo kinne wy de tests sjen útfierd op' e meast revolúsjonêre Nissan ea. As se yn in mentale opheffingsfaze sitte, wêryn't se harsels allinich freegje kinne mei de fraach "Wat? In 'super konkurrinsjeauto' mei foarwielaandrijving en middenmotor foar? wy advisearje sterk om dizze fideo te besjen.
Yn dizze offisjele GoPro-fideo, makke yn 4K, is d'r in protte te sjen oer de Nissan GT-R LM NISMO: