It is gjin geheim. SUVs en crossovers ynfallen de merk en sels de Lamborghini al meidien. Earst wie it mei de super-SUV Urus, syn twadde SUV (ja, de earste wie de LM002) en no hawwe wy dit: it prototype Huracán Sterrato, in net earder meimakke crossover-fariant fan syn supersportauto.
Untwikkele as ienmalige model (dat wol sizze dat it merk Sant'Agata Bolognese net fan plan is it te produsearjen), de Huracán Sterrato presintearret himsels as in mear radikale ferzje fan de Huracán EVO , dielen mei dizze de Atmosfearyske 5.2 l V10 kin 640 pk (470 kW) en 600 Nm koppel leverje.
Ek dield mei de Huracán EVO is it Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) systeem dat alle-wheel drive, fjouwer-wheel steering, suspension en torque vectoring kontrolearret, antisipearje op de bewegingen fan 'e auto. Neffens Lamborghini, op 'e Huracán Sterrato waard it systeem optimalisearre foar situaasjes fan lege grip en off-road riden.
De transformaasjes fan Huracán Sterrato
Yn ferliking mei "gewoane" Huracán, de Sterrato hat in ophinging dat is 47 mm heger, 30 mm breder (dat fereasket de tapassing fan plestik ferbreding yn de tsjil bôgen) en 20 "tsjillen mei folsleine-lingte banden. grûn.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Ek oan 'e bûtenkant binne der ekstra LED-ljochten (op it dak en yn' e foarkant) en de legere beskermingsplaten (dy't, yn 'e efterkant, net allinich it útlaatsysteem beskermje, mar ek as diffuser fungearje). Binnen hat de Huracán Sterrato in titanium-rolkoai, fjouwer-punt-seatriemen, sitten fan koalstoffaser en aluminium flierpanels.