It wie yn 2013 dat de Nissan IDx Nismo en Nissan IDx Freeflow , In oansprekkende werynterpretaasje fan 'e Datsun 510 en syn rigels liet gjinien ûnferskillich. It antwurd wie unanym: Nissan asjebleaft, lansearje IDx!
Dizze rivaal mei eftertsjillen foar de Toyota GT86 en Subaru BRZ soe lykwols nea foarby it prototypestadium komme. Wat is der ommers bard?
Koartlyn kaam in Nissan-yngenieur mei trije redenen wêrom't dit net barde, fia in Reddit-post.
Earst wie der gjin merk foar de Nissan IDx; twadde, der wie gjin plak om it te produsearjen; en tredde, de winst marzje soe wêze leech of praktysk net-besteand.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Gearfetsjend, foar de foarsein lege doelpriis, de merk wie verzadigd mei oanbod (nettsjinsteande it type auto), dy't fierder ferminderet it berop fan in niche auto lykas de Nissan IDx - sjoch mar ris op de GT86 karriêre, bygelyks - ; en om it te produsearjen soe in massive ynvestearring nedich wêze yn it Tochigi-fabryk (wêr't de 370Z en GT-R wurde makke), dy't de folsleine profitabiliteit fan it projekt skealje soe.
Gewoanwei foelen de akkounts net op en de Nissan IDx waard ien mear beheind ta de groep fan "wat as ..."
Oer de "Kâlde Start". Fan moandei oant en mei freed is der by Razão Automóvel in "Kâlde Start" om 8:30 oere. Wylst jo kofje drinke of de moed sammelje om de dei te begjinnen, bliuw op 'e hichte mei nijsgjirrige feiten, histoaryske feiten en relevante fideo's út 'e autowrâld. Alles yn minder dan 200 wurden.