Fan it Dútsk" UNI versal- MO tor- G erät", of Unimog foar freonen, it is hjoed in sub-merk fan de Mercedes-Benz hielal foarme troch in all-terrain frachtwein, yn meardere ferzjes, geskikt foar eltse tsjinst.
En as wy sizze foar alle tsjinst, dan is it foar alle tsjinst: wy fine se as auto's yn tsjinst fan feiligensmacht (brân, rêding, plysje), ûnderhâldsteams (spoar, elektrisiteit, ensfh.), of dan as ien fan de ultime off-road auto's.
Sûnt it ferskinen yn 1948 is gau yn 'e gaten dat it folle grutter potinsjeel hat as de agraryske taken dêr't it oarspronklik foar betocht is.
Yn 'e simmer fan 1950, nei't se in protte súkses hân hienen doe't it útstald waard op in lânboubeurs fan 'e Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft (DLG, of German Agricultural Society) yn Frankfurt, realisearre de Boehringer Bros, dy't de auto ûntwurp en produsearre, dat in enoarme ynvestearring soe de hege fraach dy't Unimog yn earste ynstânsje foldie.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
De ferbining mei Daimler (in groep wêrfan Mercedes-Benz diel útmakket) bestie doe al, en it wie it bedriuw dat de motor levere oan 'e Unimog 70200 (de earste fan alle). It wie deselde dieselmotor dy't de Mercedes-Benz 170 D oandreau, de earste dy't in lichte auto yn 'e neisleep fan' e Twadde Wrâldoarloch oandreaun. De auto garandearre 38 pk, mar de Unimog wie beheind ta mar 25 pk.
Yn dizze neioarlochske perioade, doe't der in rappe ekonomyske groei wie, waard de levering fan OM 636 oan Unimog lykwols net folslein garandearre troch Daimler. It Dútske boubedriuw besocht har eigen behoeften te foldwaan, dy't yn 'e grinzen fan har produktive kapasiteit rûn. Dus as de OM 636 yn in auto soe wurde pleatst, wie de prioriteit, net ferrassend, om se yn har eigen auto's te pleatsen.
Oplossing? Unimog keapje…
... en meitsje it noch in lid fan 'e Daimler en Mercedes-Benz-famylje - it potensjeel fan 'e auto wie net te bestriden. De ûnderhannelings begûnen al yn de simmer fan 1950, mei twa fertsjintwurdigers fan Daimler en seis oandielhâlders fan Boehringer Unimog, it ûntwikkelingsbedriuw. Under harren wie Unimog syn heit Albert Friedrich.
De ûnderhannelings einigen, mei súkses, op 27 oktober 1950, 70 jier lyn, mei dat Daimler mei Unimog ek alle rjochten en plichten krige dy't dêrmei kamen. En de rest is, sa't se sizze, skiednis!
Mei Unimog yntegrearre yn Daimler's substansjele ynfrastruktuer, waarden betingsten garandearre foar har trochgeande technologyske ûntwikkeling en waard in wrâldwide ferkeapnetwurk oprjochte. Sûnt dy tiid binne mear as 380 tûzen fan 'e spesjalisearre Unimog-produkten ferkocht.