Offisjeel presintearre op 'e lêste Geneva Motor Show, de earste konkurrinsjeauto fan it nije Spaanske merk CUPRA, de elektryske CUPRA e-Racer , wie no op 'e snelheidssirkwy fan Zagreb, Kroaasje, en foldie dejingen dy't de earste kilometers op spoar binne.
Neffens it merk yn in ferklearring, de test wie bedoeld om te eksperimintearjen, foar it earst yn aksje, de yntegraasje fan elektryske batterijen yn 'e oerbleaune massa fan' e auto, nei alle systemen - elektroanysk, batterij, koeling en oandriuwing - binne al west apart hifke.
Oan 'e ein, en nei't alle eleminten yn' e auto binne yntegrearre, en har operabiliteit foar it earst tegearre testen, is de wissichheid, neffens de fabrikant, fan heul optimistyske resultaten foar it CUPRA-team.
It merk kundiget in konstante 408 hp oan foar de e-Racer - mei peaks fan 680 hp - waans fjouwer elektryske motoren (twa per tsjil, ynstalleare op 'e efteras) kinne draaie oant 12 000 rpm, by steat om de e-Racer op te starten oant 100 km / h yn 3,2 s en in topsnelheid fan 270 km / h.
Derneist hat de CUPRA e-Racer in batterij dy't bestiet út 6072 silindryske sellen, wêrfan de krêft lykweardich is oan dy fan 9.000 mobile tillefoans. In opsje dy't, garandearret CUPRA, perfekt oanpast is om it Spaanske model te kinnen meidwaan yn 'e nije E-TCR (Championship of Electric Touring Vehicles).
Matthias Rabe, Vice President of Research and Development by SEATMei CUPRA e-Racer wolle wy konkurrinsje nei it folgjende nivo bringe. Wy litte sjen dat wy mei súkses autosport opnij útfine kinne. Motorracen is ien fan 'e pylders fan it CUPRA-merk en wy binne grutsk op it team dat dizze elektryske kompetysje Touring in realiteit makket
De folgjende stap yn 'e ûntwikkeling fan' e CUPRA e-Racer is lykwols om de systemen oan te passen, basearre op de no sammele ynformaasje, om dan troch te gean nei it ferbetterjen fan de prestaasjes fan it auto.
FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal