DE Toyota Carina it ferskynde op 'e merk yn 1970 as in rear-wheel drive, en foar ferskate generaasjes wie it eins de fjouwer-doar ferzje fan de ... Celica, mei dêr't it dielde de basis.
Nettsjinsteande de gruttere Aziatyske fokus fan it model, is de namme Carina yn Jeropa like âld as it model sels. Mar it soe de sechsde generaasje wêze, al in heule foarút (feroaring dy't barde yn 'e 4e generaasje, it dielen fan' e basis mei de Corona), dy't grutter fokus soe pleatse op it Jeropeeske kontinint, en it súkses fan syn foargonger, de Carina II, útwreidzje.
It krige de dúdlike namme fan Toyota Carina E (En Europa), dat moat net frjemd it feit dat it begûn te produsearjen op it Europeeske kontinint, yn in nije Toyota fabryk yn it Feriene Keninkryk.
De Toyota Carina E wie in folle grutter model as syn foargonger, mei in rûne en floeiende styl (Cx fan 0,30), perfekt yntegreare yn 'e trends fan 'e tiid. It stie út foar syn apparatuer, net allinnich avansearre en seldsum foar hichten, mar ûntwurpen eksklusyf foar de Europeeske merk. De list befettet ABS, dûbele airbag, airconditioning, elektroanyske immobilizer, en CD-radio mei RDS.
Unthâld de advertinsje?
De Toyota Carina E wie te keap oant 1997, it jier dat it waard ferfongen troch de Toyota Avensis. Ien fan 'e slogans yn' e advertinsje fan it model yn Portugal wie "Excellence for Europe".
Sûnt 2016 hat Razão Automóvel diel útmakke fan it sjuerypaniel fan 'e Auto fan it jier yn Portugal
it berik
It wie beskikber yn trije lichems - fjouwer en fiif doarren, plus de bestelwein - en trije benzinemotoren, mei 1,6, 1,8 en 2,0 l kapasiteit, plus in dieselmotor - mei en sûnder turbo ... ûnthâlde jo noch atmosfearyske diesels? - in soart motor dat op 'e tiid traksje begon te krijen op 'e ferkeapkarlisten.
Wolle jo de oare winners fan 'e auto fan it jier yn Portugal moetsje? Folgje gewoan de link hjirûnder: