Wy hienen it al sjoen yn it oktroairegister en as in "prototype", mar no hat Honda alles iepenbiere oer de 11e generaasje fan ien fan har populêrste modellen, de boargerlik.
Foar no waard allinich de Noard-Amerikaanske ferzje ûntdutsen dy't de fjouwer-door sedan-karrosserie oannimt. Wy sille noch wat langer wachtsje moatte om de fiifdoarsferzje te kennen, de meast relevante foar de Europeeske merk.
Lykas wy yn it ferline hawwe neamd, liket it wachtwurd foar it ûntwerp fan 'e nije Honda Civic te ferienfâldigjen west. De agressive en opladen styl waard ferlitten, no mei in sobere styl, markearre troch mear horizontale linen en gruttere formele klaring.
Sels fanôf it platfoarm fan 'e 10e generaasje toant de nije Civic feroare proporsjes, tanksij de weryndieling fan' e A-pylder, dy't sawat 5 sm yndrukt waard. It platfoarm is miskien erfd fan 'e hjoeddeistige generaasje, mar dat betsjut net dat it net sa goed is evoluearre.
De wheelbase groeide om 35 mm, de efterste spoar praktysk 13 mm - Honda belooft hegere ynterne ôfmjittings as de hjoeddeiske - en it merk seit dat de nije Civic is struktureel de meast rigide fan alle Civics. It brûken fan hege-sterkte stielen en aluminium yn strategyske lokaasjes tastien tanimmende torsion sterkte mei 8% en bûge sterkte mei 13%.
It chassis behâldt it MacPherson-skema oan 'e foarkant en de multilink oan' e efterkant, hoewol de ophinging is herzien, benammen op it nivo fan 'e syn-blokken, om de rûchheid en trilling-yndeksen te ferminderjen, en ek stabiliteit yn in rjochte te fergrutsjen. rigel. Honda seit dat it riden fan 'e nije Civic in bettere ûnderfining moat wêze dan de hjoeddeistige - d'r wiene gjin klachten ... it is noch altyd ien fan 'e bêste yn it segmint - mei tank oan in feroare stjoer en in nij, stiffer aluminium subframe foar.
ynderlike revolúsje
As it eksterieur al bekend wie, wie it ynterieur oan de oare kant noch mar as in skets sjoen. En dit is wêr't de grutste ferskillen mei it hjoeddeistige model lizze - in hast revolúsje - mei de ferienfâldiging dy't wy fan bûten seagen wurde wjerspegele yn it ynterieur.
It ûntwerp fan it dashboard is substansjeel ienfâldiger, markearre troch horizontale rigels, allinich fersteurd troch it folslein digitale ynstrumintpaniel (10.2″) en it promininte sintrale werjefte fan it infotainmentsysteem, mei 7″ as standert (9″ as opsje), mei Apple CarPlay en Android Auto draadloos as standert - tink derom dat dizze spesifikaasjes binne foar de Noardamerikaanske merk, d'r kinne ferskillen wêze foar de "Jeropeeske" Civic.
Nettsjinsteande de dominante oanwêzigens fan 'e skermen, lykas wy hawwe sjoen yn' e meast resinte lansearringen fan it merk, lykas de Jazz of de elektryske E, ûnderhâldt de nije Honda Civic wat fysike kontrôles foar guon funksjes lykas de klimaatkontrôle - d'r wiene in protte klachten fan klanten dy't it merk makke om te nimmen, en goed, in stap werom yn it digitalisearjen fan har ynterieur.
Honda besocht it ynterieur noch in mear ... "premium" belibbing te jaan, itsij yn uterlik of yn 'e mear ferstannige kar fan materialen, foaral dejingen dy't it meast spile wurde - tink derom dat yn dizze American Civic gjin oerflakken binne yn "piano swart" ( glossy black ) op 'e middenkonsole, om foar te kommen dat it fol wurdt mei ûnsjogge en fettige "fingerprinten".
Soarch yn 'e presintaasje wurdt jûn troch guon fisuele oplossingen, lykas dy fûn foar de fentilaasje útgongen. Dizze binne "ferburgen" ûnder in raster mei in hexagonaal patroan (hive kam) dy't útwreidet oer hast it hiele dashboard, dat is ien fan 'e fisuele eleminten dy't it ynterieur fan' e nije Honda Civic it meast karakterisearret.
Deselde motors
Foar de Noardamerikaanske merk bringt de nije Honda Civic gjin meganyske nijichheid, erfde de 10e generaasje motoren. Dizze omfetsje in fjouwersilinder ynline atmosfear, 2,0 l kapasiteit mei 160 pk as tagongsmotor, en in fjouwersilinder in-line turbo, mei 1,5 l, mei 182 pk (6 pk mear as earder).
De ienige oerdracht beskikber yn 'e Noardamerikaanske merk is in ... CVT (trochgeande fariaasjetransmission), hoewol it merk ferbetteringen yn har wurking oankundiget en ek in bettere simulaasje fan in "konvinsjonele" oerdracht, mei ferskate ferhâldingen.
Wannear komt?
De Noardamerikaanske ferzje fan 'e 11e generaasje Honda Civic sil takom simmer frijlitten wurde. Foar Jeropa is in releasedatum noch net frijjûn, mar it kin oant 2022 duorje om de nije Civic op strjitte te sjen.