Wy fregen as ferrassing in iverige lêzer wat hy dit wykein publisearre woe sjen yn Razão Automóvel. It antwurd wie ienfâldich en rjochtlinich: "In Mazda 787B dy't raast op Le Mans, asjebleaft."
DE Mazda 787B is in wier ikoan, hy wie it ienige Japanske model yn 'e skiednis dy't de 24 oeren fan Le Mans wûn en hy die it yndrukwekkend. In wiere petrolhead is net ûnferskillich foar it unike "sjongen" fan syn Wankel R26B. De fjouwer rotors hiene in maksimum krêft fan 900 pk, mar it wie beheind ta 700 pk om de langste runs te ferneatigjen. De tariedings foar de inaugurele race fan 'e Mazda 787B yn Le Mans fûnen plak op it Silverstone Circuit en op 'e Estoril Autodromo, wêr't de Mazda 787B mear as 4700 km yn testen ôflein.
Yn 1991 naam Johnny Herbert tegearre mei Bertrand Gachot en Volker Weidler de Mazda 787B nei it heechste plak op it poadium by de 59e edysje fan de 24H Le Mans. Mar Herbert, nettsjinsteande it nimmen fan de Mazda 787B oan 'e ein fan' e race, helle it net op it poadium om de wolfertsjinne trofee te ûntfangen. Doe't de race einige wie hy sa útdroege en ûndervoed dat er troch paramedici behannele wurde moast en nei it sirkwy medysk sintrum brocht wurde.
Yn dizze fideo sjogge wy sjauffeur Johnny Herbert, werom efter it stjoer fan 'e Mazda 787B, it 20e jubileum fan syn oerwinning yn Le Mans te fieren.