It probleem, markearre troch de webside fan Motor Trend, leit yn in sterke tanimming fan fraach, ek fan 'e auto-yndustry, foar dit materiaal. Dat wurdt tsjintwurdich brûkt om de meast ferskillende oerflakken te dekken, fan autostoelen en partikuliere jets, oant mobyltsjes en komputer covers, lykas de Microsoft Surface Pro 4.
Sawat 50% lichter as lear - yn in Lamborghini betsjut de Alcantara-opsje 4,9 kg minder gewicht dan lear -, dit syntetyske materiaal makke fan polyurethane en polyester wurdt lykwols allinich produsearre troch ien bedriuw. , Italjaansk. Wat swierrichheden begjint te hawwen om te reagearjen op in tanimming fan fraach dy't allinich yn 'e autosektor yn' e lêste sân jier 15% hat berikt.
Acht miljoen meter yn 't jier ... en dat is net genôch!
As Andrea Boragno, CEO fan Alcantara (ja, de namme fan it bedriuw is itselde as it materiaal dat se útfûn), iepenbiere oan Motor Trend, de produksjekapasiteit fan it bedriuw is net mear as acht miljoen meter per jier. Dizze kwantiteit begjint net genôch te wêzen om te reagearjen op 'e ferheging fan oarders, nei't it bedriuw sels twongen om sawat 20% fan nije oarders te wegerjen, om't de masines al op har maksimale kapasiteit wurkje.
Hoewol min foar autofabrikanten - it fertsjintwurdiget sawat 80% fan klanten - koe dizze realiteit net better wêze foar it bedriuw. Wat it jier 2017 einige mei rekordresultaten fan 187,2 miljoen euro.
FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal
Doel: dûbele produksje
Underwilens hat de fabrikant al in ynvestearring fan 300 miljoen euro oankundige, mei as doel de produksje te ferdûbeljen, sadat er ein 2023 16 miljoen meter yn it jier produsearje kin.
Dat ropt de fraach op: kinne kij har feilich fiele?...