De earste kear dat wy learden oer de road rover it wie in jier lyn, troch Autocar, en stelde dat it wie gewoan in ynterne koade foar in identifisearje in nije line fan modellen.
Lykwols, fan it momint dat rapportearre wurdt dat JLR de namme krekt registrearre hat, is dizze saak serieus wurden.
De registraasje fan in namme troch in bouwer kin barre om ferskate redenen. Of it gebrûk fan dizze namme te foarkommen - yn dit gefal, heul tichtby Range Rover en Land Rover - troch potinsjele rivalen, hjoeddeistige praktyk yn 'e yndustry; of it yn 'e takomst te brûken yn in model, of yn dit gefal, wat ús nijsgjirrigens echt wekt, om in nije modelfamylje te identifisearjen dy't de Land Rover en Range Rover oanfolje.
Dit geroft, fan in Land Rover mei in meast estradistyske berop - sels mear as de Velar - komt oerien mei de oankundiging dat Land Rover sil yn 2020 in 100% elektryske auto lansearje . Dizze nije elektryske Land Rover sil yn wêzen in lúkse auto wêze, dy't potinsjele rivalen sil hawwe yn auto's lykas de Mercedes-Benz S-Klasse - der wurdt lykwols spekulearre dat it in foarm sil oannimme dy't fergelykber is mei in ferhege bestelwein.
Natuerlik soene de wichtichste bestimmingsmerken foar dit soarte foarstel de Noardamerikaanske en Sineeske wêze, waans strikte regeljouwing alle fabrikanten ferplichtsje om auto's mei nul-emisje yn har portefúlje te hawwen.
Road Rover, de skiednis fan 'e namme
Road Rover, lykas Velar, waarden nammen brûkt yn eksperimintele auto's yn it ferline. De namme Road Rover waard foar it earst foarsteld yn 'e iere jierren 1950 as in keppeling tusken Land Rovers en Rover auto's. It konsept soe yn 'e jierren '60 opnij wurde as in trije-door bestelbus, wat úteinlik de konseptuele basis wurde soe foar de earste Range Rover, dy't yn 1970 ferskine soe.
Mar wêrom mear estradista?
In Land Rover, of yn dit gefal in Range Rover, moat neist it konkurrearjen mei de premium bouwers, referinsjele off-road-mooglikheden hawwe. Iets dat net barre moat mei it nije 100% elektryske model, sjoen de easken fan it platfoarm en elektryske oandriuwing.Blykber wurdt dit nije model ûntwikkele parallel mei de opfolger fan 'e Jaguar XJ - de top-of-the-line saloon fan it merk - dus sels it platfoarm is miskien net ideaal of hat de nedige skaaimerken om in "suvere" alles- terrein.
Dit is wêr't spekulaasjes oer de Road Rover-appellaasje momentum wint. . Oan 'e iene kant fan' e barrikade, sjoen de ferwachtings dy't in Range Rover genereart, soe dit nije elektryske model mei in dykkarakter de betsjutting fan it Range Rover-merk te folle ferwetterje, mei't de nije namme Road Rover yn syn plak ferskynt. Neist it identifisearjen fan dit model wint it geroft fan in famylje fan modellen krêft.
Oan 'e oare kant fan' e barrikade binne d'r dyjingen dy't beweare dat it gjin sin hat om de ferwizings fan 'e F-segminten te konfrontearjen mei in nij, noch ûnbekend merk en it cachet fan it Range Rover-merk ôf te jaan. Wa hat gelyk? Wy sille moatte wachtsje.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.
Mear, folle mear elektrysk
Nettsjinsteande de keazen strategy, wy sille hawwe in 100% elektryske Land Rover yn minder dan 24 moannen. It is in essensjeel model om te foldwaan oan alle besteande en takomstige regeljouwing foar nul-emisje foar auto's.
De Jaguar I-Pace blykt dêrfoar net genôch te wêzen, om't, bygelyks, yn 'e steat Kalifornje (FS) - it hat op it stuit de meast easkenste no-emisje-auto-regeljouwing yn 'e wrâld - JLR skat dat yn 2025, tusken 16- 25% fan jo ferkeap sil suver elektryske auto's moatte wêze, gewoan om te foldwaan oan regeljouwing. In senario dat is yngewikkeld as njoggen oare steaten hawwe ek oannommen of sil oannimme California regeljouwing.
Neist de I-Pace sille de XJ en dizze nije (en wierskynlike) Road Rover essensjeel wêze om de nedige kwota's te garandearjen.