Synonym foar treflikens, lúkse, mar ek effisjinsje ûnder all-terrain auto's, kin it Range Rover-berik meikoarten nije eleminten krije: in hyper-lúkse twa-door fariant, neist in nije modelfamylje, spesjaal ûntwurpen foar tar. Projekten dy't op it stuit wurde analysearre troch de wetlike Britske autofabrikant.
Oangeande it foarstel mei twa doarren is de hypoteze al akseptearre troch Land Rover's haad fan ûntwerp, de Brit Jerry McGovern. Wat, yn útspraken oan 'e Australyske webside Motoring, erkende dat "it gat bestiet, wêrfoar, hoewol ik noch net sizze kin hoe en wannear, de kâns is".
Gerry McGovern, haad fan ûntwerp by Land Rover"Wy hawwe al ferskate kearen bewiisd mei de Range Rover, dat d'r romten binne te foljen mei derivaten fan dyjingen dy't de hjoeddeistige modellen binne, en waans lansearring ús sil tastean wat wirklik nij oan 'e merke te bieden."
Boppedat, it Britske merk sil hawwe patintearre, dit jier, de oantsjutting Stormer, dy't waard brûkt foar de earste kear, yn in spier twa-door prototype, bekend makke op de Detroit Motor Show 2004. de Range Rover Sport, lansearre op 'e merk oan 'e ein fan datselde jier.
Oan 'e oare kant is it wichtich om net te ferjitten dat, nettsjinsteande de ôfmjittings en off-road ropping fan har modellen, Land Rover al in hiele ferline hat yn twa-door auto's. Fan it begjin ôf mei de orizjinele Range Rover, krekt betocht as in twa-doar, folge troch de beheinde edysje Range Rover CSK - in earbetoan oan Charles Spencer King, de ûntwerper dy't de earste generaasje makke. Op it stuit, it merk ferkeapet net allinnich in twa-door ferzje fan de Evoque, mar ek de Convertible fariant.
Yn útspraken oan 'e Australyske webside lit McGovern ek de mooglikheid slipje dat de divyzje foar spesjale auto's, Special Vehicles Operations (SVO), sil meidwaan oan it meitsjen fan dit nije foarstel. Fan it begjin ôf en sa’t er ferklearret, “omdat SVO in bedriuw is dat himsels stipet, wêrtroch’t wy tinke kinne oer in útstel mei net folle ienheden, bygelyks in beheinde oplage, yn stee fan in nij model mei in grut folume. En dat it fansels makliker foar himsels betellet”.
Road Rover, de Range Rover foar asfalt
De mooglike nijichheden yn Land Rover binne lykwols net beheind ta dizze hyper-lúkse twa-doarren, dy't likegoed in nije line fan modellen bedekke mei in mear stradistant berop. Foarstellen dy't, iepenbieret de Britske Autocar, sille de namme fan Road Rover oannimme.
Ek neffens deselde publikaasje, dit nije oanbod fan modellen, dat it Britske merk is fan betinken dat bekend te meitsjen yn 2019, moat begjinne mei in foarstel dat kin konkurrearje mei de Mercedes-Benz S-Klasse yn termen fan posisjonearring, lúkse en wurk mei de hân. Wylst noch wat off-road kapasiteit behâlde.
Dit earste model, dat moat komme mei in elektrysk oandriuwsysteem, koe wurde presintearre op 'e 2019 Los Angeles Auto Show, mei ferkeap dy't koart dêrnei begjint. It model sil benammen rjochtsje op merken lykas it Amerikaanske Kalifornje as it fierdere Sina, dy't, op grûn fan regeljouwing, de ferkeap fan elektryske auto's troch fabrikanten twinge.
Unthâld dat, lykas de Velar-namme, de Road Rover-namme ek in tradysje hat yn Land Rover. Sûnt it waard brûkt, yn 'e jierren '50 fan' e foarige ieu, om in prototype te neamen dat bedoeld wie om de oergong te meitsjen tusken Rover passazjiersauto's en de oarspronklike Land Rover. En dy't úteinlik yn it folgjende desennia weromfûn waard, yn 'e foarm fan in trijedoars bestelwein, ek tsjinne as basis foar it prototype dat úteinlik de oarsprong wêze soe fan 'e earste Range Rover.
