In heale ieu libben fertsjinnet altyd in bysûndere fiering. Yn it gefal fan Toyota Portugal is it sels in reden foar in dûbele fiering. net allinnich de Toyota Hilux fiert 50 springs, as it merk ek fiert 50 ars oanwêzigens yn Portugal.
It is 50 jier fan it libben foar in model dat yn 'e rin fan' e desennia de reputaasje hat fertsjinne om robúst en praktysk ûnferwoastber te wêzen, en is no ien fan 'e bêstferkeapjende pick-up trucks op' e planeet. It hat west it segment lieder yn Portugal foar de ôfrûne fiif jier, en sels beheart te skine as in absolute ferkeap lieder yn de Australyske merk.
En om it 50-jierrich bestean fan Hilux te fieren, wie d'r eins mar ien manier ... Op 'e dyk en fuort.
De reis
It doel wie steld: de Hilux fan Toyota's foarsjenningen yn Sacavém opheffe en nei de Alentejo bringe - nei Herdade da Cortesia yn Avis, dy't as basis tsjinne foar dit evenemint - mei de bonus dat se de oare deis sjen kinne. fan noch in oare Baja Portalegre 500 - de definitive resultaten pleatse João Ramos's bloeiende en "lawaaiige" Hilux (ûnder) op it poadium.
It skema waard kontrolearre, sadat der gjin tiid wie foar aventoerlike omwegen, mei't in grut part fan 'e rûte op' e ientoanige autodyk lei. It is net krekt it senario wêrfoar't wy tinke om in Hilux te nimmen, mar it is sa'n ferfining en sels komfort fan pick-ups lykas de Hilux hjoed, dat it like kapabel bliek te wêzen as elke oare auto.
Ferfine en noflik, nettsjinsteande de blêdspringen oan 'e efterkant, ferberget it ek de snelheid wêrmei jo jo bewege tige goed - miskien troch de ferhege rydposysje - dus it is heul maklik om snelheden te berikken dy't net oan te rieden binne (d'r wiene wat ferrassingen as jo nei de snelheidsmeter sjogge), sels op 'e sekundêre diken dy't it lêste tredde fan' e reis markearren.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
It bêste wie te kommen doe't se berikten harren einbestimming, mei alle Toyota Hilux yn 'e caravan rjochting "de bush". Kâns om guon off-road-mooglikheden te kontrolearjen - steile delgongen en heuvels en guon sydhellingen - en besykje de ferskate rydmodi om út te kiezen - 2WD, "hege" 4WD, en "leech" 4WD. De rit wie net bysûnder útdaagjend, mar jo koenen in smaak krije fan Hilux's mooglikheden.
In twadde rûte, efter it stjoer fan 'e Toyota Hilux Premium Edition, de nije top fan' e rige, liet it testen fan de dynamyske mooglikheden fan 'e pick-up fan it asfalt op folle hegere snelheden, ferrassend it fertrouwen dat Hilux oerbringt yn in mear oanfallend oandriuwing - nei de kartbanen, hjir is it idee om wat Hiluxódromos te meitsjen ...
histoaryske gearkomste
Der wie gelegenheid foar in koarte gearkomste mei twa generaasjes dy't der foarôfgien binne, en wy hawwe ek wat better yn 'e kunde kommen mei de skiednis fan dizze pick-up, dy't al acht generaasjes hat.
View this post on Instagram
De earste generaasje ferskynde yn 1968 en de namme Hilux is op in yntrigearjende manier it resultaat fan de kombinaasje fan twa wurden, "Heech" en "Lúkse", wat hege lúkse of hege lúkse betsjut. In nijsgjirrige namme foar wat, yn prinsipe, in wurkauto is. It wie lykwols Toyota's manier om har oanpak fan dizze nije pick-up te markearjen foar de sedans fan 'e tiid, fuort te gean fan mear utilitaristyske foarstellen en direkte en yndirekte foargongers.
It wie net oant de tredde generaasje dat fjouwer-wheel drive waard yntrodusearre, en it wie net oant 1983 dat Toyota skiede Hilux yn twa ûnderskate rigels - wurk en frije tiid. It soe kulminearje yn 'e jierren '90 mei ferzjes dy't nau besibbe wiene oan it SUV-universum, in proses dat hjoed de dei noch oanhâldt.
Toyota Hilux is in wirklik wrâldwide model foar in protte jierren no, ferkocht yn 170 lannen en produsearre yn 12 fabriken.
De achtste generaasje dy't no te keap is, waard lansearre yn 2015, en brocht in nije 2.4 D-4D-motor mei 150 pk en 400 Nm mei, dy't altyd yn fraach bliek te wêzen.
betinkingsútjeften
Lykas ferwachte wurde koe, besleat Toyota it 50e jubileum fan Hilux te fieren mei in searje betinkingsedysjes - krekt dejingen dy't wy de kâns hiene om te fieren tidens it evenemint - dy't opfalle om't se mear begiftigd binne mei apparatuer of komme mei spesifike apparatuer.
DE Toyota Hilux Challenge 4×4 is beskikber fanôf € 35.269 foar de 3L-ferzje (btw ôfrekkene op € 29.235), en € 41.804 foar de Challenge. It komt foarsjoen fan in front en in ynterieur beskerming foar de lading doaze; roll bar, reamers en kant stappen yn swart; mistljochten en efterste parkearsensors. Ta beslút, it is maklik identifisearre troch de spesifike fersiering sichtber op de lading doaze.
DE Toyota Hilux Overland 4×4 is beskikber fan € 43.315 en neist de apparatuer dy't al sjoen is by de Challenge, komt it mei spesifike "Overland" vinyldekoraasje, en foeget BF Goodrich AT-banden ta, in trekhaak, in James Baroud-tinte, de hardtop, in friezer, en in ark (riemkes, zaklamp en wanten).
DE Toyota Hilux Invincible 50 , sa't de namme al seit, is de betinkingsedysje fan de 50 jier Hilux, it is beskikber yn 4×2 en 4×4 ferzjes, fan respektivelik 34 129 euro en 44 179 euro. De apparatuer bestiet út in front- en in ynterieurbeskerming foar de frachtbak; roll bar, reamers en kant stappen yn swart; en it Invincible embleem 50.
De nije top fan it berik is, sa't wy neamden, de Toyota Hilux Premium Edition , is beskikber mei dûbele cab, fjouwer-wheel drive en automatyske oerdracht. It hat in eksklusyf eksterieur, sa't te sjen is oan 'e nije bumper en grille mei in chrome omjouwing, en hat 18 ″ tsjillen.
It ynterieur ûntbleatet syn state-of-the-art status: ferwaarme learen stoelen, Smart Entry & Start systeem, automatyske airconditioning, lane departure warskôging, pre-botsing systeem en ferkearsteken erkenning systeem - fuort fan it suvere wurk auto en folle tichterby oan wat wy kinne fine yn in lykweardich SUV.
De ynterieurdekoraasje is ek unyk, mei ferskate piano swarte bekleding en chrome aksinten. It kin ek komme mei aksessoires lykas in chrome rolbalke, de binnenbeskerming fan 'e ladingkast (sûnder râne) en it Multimedia- en Navigaasjesysteem foar de Toyota Touch 2.
De priis is ek ... top: 42 450 euro foar de 3L-ferzje en 47 950 euro foar de 5L.