Yn dizze nije ronde fan Euro NCAP crash- en feiligens tests, markearje de Tesla Model 3 , ien fan de auto sensaasje fan de lêste jierren. It is gjin absolute nijichheid, mei't de kommersjalisaasje begon yn 2017, mar pas dit jier seagen wy it oankommen yn Europa.
It is faaks de auto dy't de lêste jierren de measte belangstelling hat, dus, jûn de kâns om it goed te kinnen ferneatigje om te sjen hoefolle it ús beskermje kin, Euro NCAP hat it net fergriemd.
De tram hat massive belangstelling generearre sûnt it waard oankundige en soe wurde ferwachte te ferskinen yn 'e Euro NCAP-testrûnen. Nettsjinsteande wat ferskillen yn tests en kritearia, hie de Tesla Model 3 al poerbêste resultaten garandearre yn Noardamerikaanske tests, dus wy soene gjin ferfelende ferrassingen ferwachtsje oan dizze kant fan 'e Atlantyske Oseaan.
Sa is it net ferrassend dat de treflike resultaten berikt troch it Model 3 - hjir yn 'e Long Range-ferzje mei twa oandriuwtsjillen - yn' e ferskate útfierde testen, en berikke hege punten yn allegear.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
It hichtepunt giet lykwols nei de resultaten berikt yn tests fan feiligens assistinten , nammentlik autonoom needremmen en baanûnderhâld. De Tesla Model 3 prestearre maklik better as har en hold de heechste wurdearring ea sûnt Euro NCAP dit type test yntrodusearre, en helle in skoare fan 94%.
Fiif stjerren
Foarspelber krige it Model 3 fiif stjerren yn 'e algemiene ranglist, mar it wie net de ienige. Fan de seis modellen testen, ek de Skoda Scala en de Mercedes-Benz Klasse B en GLE berikte de fiif stjerren.
De Skoda Scala opfalt foar syn hege homogeniteit yn alle resultaten, allinich net te prestearjen as it Model 3 yn tests oangeande feiligens assistinten.
Beide Mercedes-Benzes helle, nettsjinsteande harren ferskillende typologyen en massa's, like hege punten yn 'e ferskate tests. It is lykwols fan belang om te neamen de test yn ferbân mei ûnderhâld yn de rydbaan, dêr't beide hawwe in minder posityf skoare.
Mercedes-Benz Klasse B
Fjouwer stjerren as standert, fiif opsjoneel
Ta beslút, de Kia Ceed en DS 3 Crossback wiene in bytsje ûnder de oare testen modellen, it berikken fan fjouwer stjerren. Dat komt allinnich troch it ûntbrekken fan de standertapparatuer fan de rydassistenten dy’t wy as standert fine yn de oare útstellen. Mei oare wurden, apparatuer lykas frontale botsing warskôging mei detectie fan fuotgongers en/of fytsers of sels autonoom needrem (DS 3 Crossback) moat apart oanskaft wurde, yn de ferskate pakketten fan feiligens apparatuer beskikber.
As goed ynrjochte, hawwe sawol de DS 3 Crossback as de Kia Ceed gjin problemen mei it berikken fan fiif stjerren, lykas wy sjogge yn 'e rest fan' e modellen ûnder test.
