Nei syn yntroduksje op 'e Los Angeles Motor Show, USA, yn novimber fan ferline jier, makket de nije Jeep Wrangler syn Europeeske debút op' e Geneva Motor Show.
Jeep wie foarsichtich yn 'e nije generaasje (JL en JLU) fan syn meast byldbepalende en symboalyske model. As wy yn oare auto's de timide evolúsje fan it ûntwerp fan generaasje op generaasje kinne kritisearje, yn it gefal fan 'e Wrangler, lykas ek oare ferlykbere foarbylden, lykas de Mercedes-Benz G-Klasse, liket de regel te feroarjen as min mooglik.
In doel mei súkses berikt yn de Jeep Wrangler, nettsjinsteande it wêzen fan in folslein nij model. It byldbepalende profyl bliuwt, lykas de aparte fenders út it motorromte. Mar d'r binne ferskillen: de foarrút is no mear oanstriid foar it foardiel fan de aerodynamika, de optyk is no yn LED en de knipperlichten, ek yn LED, binne yntegreare yn de fenders, ûnder oare details.
Folslein-bewiis veelzijdigheid
De veelzijdigheid fan 'e Wrangler, oan' e oare kant, is fersterke en ferbettere: de foarrút is noch opklapber - fjouwer skroeven binne alles nedich ynstee fan de 28 op 'e foargonger - de doarren kinne wurde fuortsmiten, lykas it dak. It hat ek trije ferskillende kappen: stive, canvas en in tredde, ek yn canvas, mar mei elektryske oandriuwing, dy't mear wurket as in enoarm sinnedak, dat net fuorthelle wurde kin.Fansels binne off-road-mooglikheden oanwiisd, mei de nije Jeep Wrangler dy't mei sawat 2 graden ferbetteret yn sawol oanfal-, út- as neigeande hoeken, en in ferheging fan grûnfrije mei sawat trije sintimeter.
lichter en rommer
De nije Jeep Wrangler is basearre op in nij platfoarm, dat syn gewicht mei sa'n 90 kg fermindere, troch it brûken fan heechweardige stielen en ek aluminium en sels magnesium yn 'e achterklep. It groeide ek marzjinaal, mei de efterste ynsittenden dy't it measte profitearje, mei ferhege skonkromte.
Trochgean fan binnen, it is hjir dat de evolúsjonêre sprong nei de foarige echt kin wurde sjoen. It nije dashboard hat in nij UConnect infotainmentsysteem - in touchscreen dat kin wêze tusken 7 ″ en 8.4 ″ - en in bredere middenkonsole - om't de doarren kinne wurde fuortsmiten, is it gjin wûnder dat de kontrôles foar it iepenjen fan de finsters it hjir fine.
Engines
Foar benzine is der in nije semy-hybride ienheid 48V, 2.0 liter, turbo, mei 268 hp en 400 Nm. Diesel sil in V6-blok brûke, mei 3.0 liter kapasiteit. Beide motoren wurde keppele oan in acht-snelheid automatyske oerdracht.
Mar dizze motoren wurde allinnich befêstige foar de FS. Nettsjinsteande de oanwêzigens yn Genève, is it noch net bekend hokker motoren diel útmeitsje fan it berik yn it Alde Kontinint.
Abonnearje op ús YouTube-kanaal , en folgje de fideo's mei it nijs, en it bêste fan 'e 2018 Geneva Motor Show.