Cadillac, hat him mear en mear beweard, as it giet om it meitsjen fan lúkse auto's mei in sportyf streak en yn takomstige plannen sil dat gjin útsûndering wêze, te oardieljen nei de nije CTS-V Coupé.
Al bekend sûnt syn lansearring, de Cadillac CTS-V Coupé hat krigen ferskate positive resinsjes as in sport auto fan kar, rekken hâldend mei syn priis / prestaasjes ferhâlding, kombinearre mei de standert apparatuer dy't it hat, wurdearje it as in poerbêst produkt yn relaasje ta priis.
Net wollen wurde efterlitten, ûntbleatet Cadillac syn nije CTS-V Coupé foar 2014, in model dat ferskate ferbetterings krijt as gefolch fan 'e ûntwikkeling yn testen útfierd op' e "Griene Inferno" fan Nurburgring, fansels, de GM-groep profitearret fan it ûntwikkelingslogistykplatfoarm dat Opel, in dochterûndernimming fan deselde groep, al op de Nurburgring hat opset. De Cadillac CTS-V Coupé is noch net ferkocht tusken ús, mar it is al mooglik om te keapjen yn 7 Europeeske lannen, dy't allegearre hearre ta de Eurozone. En dat sein, lit ús oan 'e slach gean.
De ferzje fan 2014 fan 'e Cadillac CTS-V Coupé, hat deselde motor as it foarige model, mar wat feroare yn termen fan' e volumetryske kompressor, de 6.2 liter V8, hat no 564 pk by 6100rpm en 747Nm by 3800rpm. Al dizze krêft kin wurde oerdroegen oan 2 Fersnellingsbak opsjes, mei de Tremec TR6060 6-snelheid hânlieding en de Hydra-Matic 6L90 6-snelheid automatyske mei opfolgjende modus en stjoer paddles as standert. De efterste axle hat in sels-locking differinsjaaloperator as standert om te gean mei eksessen. Prestaasjes bliuwe net feroare mei de topsnelheid ynsteld op 300 km / h en 4s fan 0 nei 100 km / h. Neat dat sa'n CTS-V bang makket troch Hennessey ...
Mar werom nei it nije model. It resultaat fan ûntwikkeling oan 'e Nurburgring, de dynamyske kwaliteiten fan' e Cadillac CTS-V Coupé binne gjinien ta kredyt. De CTS-V hat in nije ophinging neamd Magnetic Ride Control, dy't lykas de Audi R8 en Ferrari 458 Italia, nije Magneto-rheologyske dempers brûkt, it remsysteem mei hoflikens fan Brembo, en smeid 19-inch tsjillen binne foarsjoen fan Michelin Pilot Sport PS2 bannen.
Binnen de typyske Caddillac lúkse is net fergetten, mar it sportive karakter wurdt oanfolle troch de opsjoneel sportive Recaro sitten. Op in eksterne nivo, lytse feroarings yn ferliking mei it model 2013, allinnich de râne finishes en eksterieur kleuren, likegoed as de kleuren fan de rem skuon.
As yn Portugal ferkocht, soe de Cadillac CTS-V Coupé wurde oanbean oan in priis fan sawat 98.000 euro. In foarstel dat al aardich konkurrearjend is op de Europeeske merken dêr't it ferkocht wurdt, is spitigernôch noch gjin diel fan ús realiteit.
