Mei as doel ek by te dragen oan de ferkearsfeiligens begjinne Renault en Dacia de maksimumsnelheid fan harren modellen te beheinen ta net mear as 180 km/h, nei it foarbyld dat al troch Volvo set is.
Dit beslút, oarspronklik útsteld troch de Dútske krante Spiegel, is yntusken befêstige troch de Renault Group yn in ferklearring wêryn't se net allinnich har doelen bekend makke op it mêd fan feiligens (op 'e diken en yn eigen fabriken), mar ek fan duorsumens .
Om te helpen ferminderjen it oantal ûngemakken, de Renault Group sil hannelje yn trije ferskillende gebieten op it mêd fan previnsje: "Detect"; "Gids" en "Hanne" (detektearje, liede en hannelje).
Yn it gefal fan "Detect" sil de Renault Group it systeem "Safety Score" tapasse, dat rydgegevens analysearret fia sensoren, en stimulearret feiliger riden. De "Gids" sil de "Safety Coach" brûke dy't de ferkearsgegevens ferwurkje om de bestjoerder te ynformearjen oer mooglike risiko's.
Uteinlik sil de "Act" taflecht ta de "Safe Guardian", in systeem dat automatysk funksjonearje sil yn gefal fan driigjend gefaar (gefaarlike bochten, ferlies fan kontrôle foar in lange perioade, slaperigheid), fertraging en kontrôle nimme fan it stjoer.
Minder snelheid, mear feiligens
Nettsjinsteande it belang fan alle boppesteande systemen, der is gjin twifel dat de wichtichste nijichheid is de ynfiering fan in maksimum snelheid limyt fan 180 km / h yn de modellen fan de Renault Group.
Neffens de Frânske fabrikant sil it earste model dat dit systeem hat de Renault Mégane-E wêze - ferwachte troch it Mégane eVision-konsept - waans komst is pland foar 2022. Neffens Renault sil snelheid beheind wurde ôfhinklik fan 'e modellen, en sil nea heger wêze by 180 km / h.
Neist de Renaults sille de Dacia har modellen ek beheind sjen op 180 km / h. Wat Alpine oanbelanget, is d'r gjin ynformaasje dy't sjen lit dat sa'n beheining sil wurde oplein op modellen fan dit merk.