De iepenbiering waard makke troch de oprjochter fan it Italjaanske merk, Horatio Pagani, dy't, yn ferklearrings oan it tydskrift Car and Driver, net allinich befêstige dat it projekt al yn 'e ûntwikkelingsfaze is, ûnder de ferantwurdlikens fan in team fan 20 yngenieurs en ûntwerpers, mar ek garandearre dat, mear as de macht, it sil wêze it gewicht dat sil meitsje it ferskil.
Horatio Pagani, oprjochter en eigner fan PaganiIt probleem giet mear oer it produsearjen fan ljochte auto's, mei poerbêste ôfhanneling en manoeuvreerberens. Tapasse dit dêrnei gewoan op in elektryske auto en jo sille realisearje wêr't wy op rjochtsje: in ekstreem ljochte set dy't nei alle gedachten sil wurkje as referinsje foar takomstige elektryske auto's
Trouwens, ek om dizze reden wegeret de lieder fan Pagani de mooglikheid om in hybride model te ûntwikkeljen, ynstee fan in elektryske. Sûnt hy begrypt dat dizze ferheging fan gewicht yn striid is mei it konsept fan elektryske auto, is hy fan doel te ûntwikkeljen.
FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal
Motor makke troch Mercedes?
Oan de oare kant moat de Italjaanske fabrikant him ek net al te drok meitsje oer de motor. Sûnt, herinnert it tydskrift, as gefolch fan it technologyske gearwurkingsferbân mei Mercedes, moat it profitearje fan 'e ûntjouwings dy't berikt binne troch it stjermerk, nammentlik as gefolch fan syn dielname oan Formule E.
Dat, foar Pagani, sil de wichtichste soarch wêze om in spannende auto te bouwen om te riden. Dêrom hat er sels syn yngenieurs ûnderfrege, oer de mooglikheid fan it befestigjen fan in hânmjittich doaze , mear ynteraktyf, yn 'e takomst elektryske model.
De instantane beskikberens fan koppel fan elektryske motoren lit elektryske auto's dwaan sûnder in fersnellingsbak, mei de oerdracht direkt, dat is, se hawwe mar ien Fersnellingsbak nedich. Dizze hypoteze soe, as realisearre, in echte nijichheid wêze ...