Sjoen de sterke groei fan it SUV-segment om 'e wrâld, is de Civic Tourer (van) net langer in prioriteit.
D'r is gjin romte foar twifel: it SUV-segment wie dejinge dy't it lêste desennia it measte groeide, en dejingen dy't de rekken betellen wiene de bestelwagens - of teminsten dat is wat bard mei de nije Honda Civic.De 10e generaasje fan 'e bestseller fan Honda waard yn septimber presintearre op' e Parys Motor Show, en neist de lytse "revolúsje" dy't operearre yn eksterieurûntwerp, sil it Japanske merk noch in like wichtich beslút nommen hawwe: opjaan de Civic Tourer ferzje . It nijs waard jûn troch Dave Hodgetts sels, Honda's direkteur foar de Britske merk, dy't tafoege dat it beslút relatearre wie oan 'e hjoeddeistige generaasje fan' e Civic, wêrtroch it weromkommen fan 'e fanfariant yn 'e folgjende generaasje iepenlitten.
Koe dieselmotor it folgjende slachtoffer wêze?
As finansjele ymperativen it ein fan 'e Civic Tourer diktearre, koene dieselmotoren ek stopset wurde. It is in feit dat it 1.6 i-DTEC-blok (dy't it dieseloanbod útmakket) revyzjes ûndergeane yn termen fan effisjinsje (nettsjinsteande noch altyd ien fan 'e bêste yn syn klasse), mar it is ek wier dat de ynvestearring dy't nedich is om te foldwaan mei de noarmen fersmoargjende útstjit hat makke dizze motoren minder en minder finansjeel libbensfetber.
NET TE MISSEN: Nije Honda Civic Type R: hânmjittich fersnellingsbak, perioade!
Dêrom suggerearret Dave Hodgetts yn 'e heine takomst dat it merk rjochtsje kin op elektryske motors of sels wetterstofsellen. Neist it blok 1.6 i-DTEC bestiet it hjoeddeiske oanbod fan motoren op de Honda Civic út it bekende 1.5 turboblok mei 180 hk en de nije 1.0 trijesilinder turbomotor mei 127 hk.oer de kommende wike wy sille wêze yn Barcelona foar in earste kontakt mei de 10e generaasje Honda Civic , en jo kinne alles folgje op ús Instagram-side.
Boarne: AutoExpress