Lykas jo goed bewust binne, wie ien fan 'e wichtichste fokusen fan Mazda yn' e ûntwikkeling fan 'e hjoeddeistige generaasje MX-5 (de ND) it ferminderjen fan it gewicht fan syn lytse roadster, dit nei't de MX-5 syn gewichtsferheging foar twa generaasjes altyd sjoen hat. ..
Om dit te dwaan, brûkte it Japanske merk ferskate oplossingen, fan in fermindering fan dimensjes (de MX-5 ND is 105 mm koarter, 20 mm koarter en 10 mm breder as syn foargonger) oant it brûken fan lichtere materialen, it resultaat is in gemiddelde besparring fan 100 kg yn ferliking mei de NC-generaasje.
Dit dieet waard lykwols net allinich makke mei lytsere dimensjes en lichtere materialen. Is dat Mazda gie fierder en te besparjen in pear kilo en ôfskaft de stoel hichte ferstelling systeem. De oplossing? Tilt de stoel rails.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Dit makket it mooglik om te passen de hichte fan 'e stoel sûnder in ekstra meganisme, gewoan bringt de stoel tichter by it stjoer, dy't, as it beweecht foarút, ek omheech. Neffens Mazda-yngenieurs hawwe dejingen dy't tichter by it stjoer ride wolle leaver yn it begjin in hegere rydposysje, wat dizze oplossing ideaal makket.
Oer de "Kâlde Start". Fan moandei oant en mei freed is der by Razão Automóvel in "Kâlde Start" om 8:30 oere. Wylst jo kofje drinke of de moed sammelje om de dei te begjinnen, bliuw op 'e hichte mei nijsgjirrige feiten, histoaryske feiten en relevante fideo's út 'e autowrâld. Alles yn minder dan 200 wurden.