DE Tokyo Auto Salon it iepenet har doarren pas op 11 jannewaris, lykwols wurde guon fan 'e auto's dy't sille ferskine op it Japanske evenemint al bekend wurden. En út wat al bekend makke is, liket it derop dat it grutste hichtepunt nei auto's giet ... lytser.
Oars mar ris sjen. De Tokyo Auto Salon is pland om de coupé-ferzje fan 'e Daihatsu Copen , it prototype Honda Modulo Neo Classic Racer basearre op de Honda S660 en de Mazda Roadster Drop-Head Coupe (in MX-5 mei in hurde koalstofdak).
Daihatsu Copen Coupe
De Daihatsu Copen is al in skoft net mear oan ús ferkocht, mar op de Japanske merk bliuwt de lytse sportauto suksesfol. No, nei in protte jierren fan wachtsjen, sille fans fan 'e lytse Japanske convertible einlings in coupé-ferzje krije.
Werom yn 2016, ek yn 'e Tokyo Auto Salon, hie Daihatsu in konsept ûntbleate basearre op' e Copen Cerro (de retro-styl ferzje fan 'e hjoeddeistige generaasje fan it model). Hoewol it prototype op it stuit tige goed ûntfongen waard troch it publyk, hat it Japanske merk no pas besletten om yn produksje te gean (beheind ta 200 ienheden).
Daihatsu is fan plan om yn april de earste fan 'e 200 eksimplaren te begjinnen te produsearjen en te leverjen. Nettsjinsteande de estetyske feroarings, de Copen Coupe bliuwt te brûken deselde motor as de convertible ferzje, in lytse 0,66 l trije-silinder turbo motor dy't produsearret 64 hp (wêrtroch't it kin wurde klassifisearre as in Kei Car yn Japan).
Abonnearje op ús Youtube-kanaal
Wat de apparatuer oanbelanget, sil de Copen Coupe in Momo-stuurwiel hawwe, in selsslutend differinsjaal en aluminium BBS-rillen. De lytse Daihatsu sil ek as opsje kinne rekkenje mei in sportdemper en HKS-ophinging.
Daihatsu sil de lytse coupe ferkeapje foar 2.484 miljoen yen (sawat 19.500 euro) yn 'e ferzje mei in CVT-doaze en foar 2.505 miljoen yen (sa'n 19.666 euro) yn it gefal fan 'e hânlieding.
Honda Modulo Neo Classic Racer
Op grûn fan 'e Honda S660 Neo Classic, is de Honda Modulo Neo Classic Racer it prototype fan in kompetysjeferzje fan 'e lytse Honda mei in eftertsjil oandreaune, middenmotor.
Neist estetyske aksessoires (lykas koplampbeskermings), binne d'r gjin feroaringen bekend op meganysk nivo. Sa is it te ferwachtsjen dat de Modulo Neo Classic Racer de 0,6 l-motor sil trochgean mei 64 hp en 104 Nm dy't ferbûn is mei in seis-snelheid hânlieding.
Foar no hat it Japanske merk noch net befêstige as it de Modulo Neo Classic Racer sil produsearje. Sels as it lykwols docht, is it heul ûnwierskynlik dat it yn Jeropa sil wurde ferkocht - spitigernôch, lykas by de S660 ...
Mazda Roadster Drop-Head Coupe
Lykas wy jo oan it begjin fan 'e tekst fertelden, is de Mazda Roadster Drop-Head Coupe in prototype MX-5 mei in hardtop fan koalstoffaser. Foar no befêstiget Mazda net oft it sil beslute om dit accessoire oan te bieden (ferjit net dat de MX-5 RF al beskikber is).
Njonken de hardtop fan koalstoffaser hat it konsept fan Mazda Roadster Drop-Head Coupe ek 16-inch RAYS-rillen, rokken foar en efter, in differinsjaal mei beheinde slip en in ferbettere luchtfilter. Binnen fine wy Recaro sitten, aluminium pedalen en spesjale finishen op it dashboard.