It wie Cosworth dy't it betocht , en no, troch Bruce Wood (direkteur) yn útspraken oan Henry Catchpole fan Carfection, iepenbiere de meast "humble" oarsprong fan it V12-epos.
It soe 12-13 moannen duorje om in funksjonele ienheid te krijen, fierstente lang om te witten as se harsels koenen bewize dat se sa'n útdaagjende en tsjinstridige spesifikaasje kinne ferfolje - net allinich in hege spesifike krêft berikke foar in HL (oer 150 hp / l) en tagelyk foldogge oan útstjitregels.
Om dizze tiid te ferminderjen de oplossing wie om te begjinnen mei it meitsjen fan in lytsere motor - namen in (besteand) fjouwersilinderblok dêr't se in trijesilinderkop op oanbrochten, in krekte replika fan trije fan 'e silinders yn 'e motor fan 'e Valkyrie.
Fan it begjin ôf hiene wy in trijesilindermotor (...), (dit) om't wy fjouwer katalysatoren hawwe, wêrby't elke katalysator trije silinders tsjinnet, dus mei in trijesilindermotor koene wy alle dielen fan in echte kwart fan it einprodukt.
Resultaat? 5-6 moannen wiene genôch om in funksjonele ienheid te hawwen, dy't bewiist dat it mooglik wie om de prestaasjes- en emissiedoelen te foldwaan.
Mei oare wurden, der is by Cosworth in trijesilinder NA, mei krekt mear as 1600 cm3 dy't 253 pk leveret by mear as 10.000 rpm - Ik wol, ik ha dizze motor nedich...
Oer de "Kâlde Start". Fan moandei oant en mei freed is der by Razão Automóvel in "Kâlde Start" om 8:30 oere. Wylst jo kofje drinke of de moed sammelje om de dei te begjinnen, bliuw op 'e hichte mei nijsgjirrige feiten, histoaryske feiten en relevante fideo's út 'e autowrâld. Alles yn minder dan 200 wurden.