De earste generaasje Volvo XC60 wie in 'serieus gefal' fan ferkeap. Foar mear as fiif opienfolgjende jierren, it wie it segment lieder yn Europa, en kaam te fertsjintwurdigjen 70% (!) fan it merk syn totale ferkeap. Yn hast 9 jier binne mear as 1 miljoen ienheden fan 'e XC60 produsearre.
Hoe ferfange jo in model mei sa'n belang foar de takomst fan it merk? It meast foar de hân lizzende antwurd is: it brûken fan de bêste beskikbere boarnen. Dat hat Volvo dien en wy gongen der sels mei ride.
In Volvo XC90 "op skaal"?
Nettsjinsteande it brûken fan itselde platfoarm (SPA - Scalable Product Architecture) en deselde motoren as de 90 Series, de nije Volvo XC60 fielt, gedraacht en rydt oars as de XC90. Dêrfoaroer is de XC60 dynamysker, as gefolch fan de koartere wielbasis, it legere gewicht fan 'e set en it legere swiertekrêftsintrum.
De Volvo XC60 is Klasse 1 by tol.
Dizze behendigheid waard field yn 'e kilometers dy't wy makken lâns de ferdraaide berchwegen fan Mont Serrat (Barcelona, Spanje). De XC60 is echt maklik om fluch te gean as jo it fiele - wat net betsjuttet dat it spannend is.
De XC60 docht it allegear heul fluch mei heul lyts bestjoerderynfier. Volvo neamt it "relaxed fertrouwen". Net it minst om't sûnder fertrouwen it ûnmooglik is om de dynamyk fan in auto te ferkennen en op dit mêd hat Volvo in poerbêste baan dien. Fansels is elkenien op syk nei in sportauto better te tinken oer in oar model.
By it downloaden fan de tune is de Volvo XC60 ... in Volvo! It ride comfort opfalt en is úteinlik it grutte argumint foar dit model - sels mei 20-inch tsjillen. Yn de mear ynrjochte ferzjes, XC60 brûkt piloted skokbrekers mei pneumatyske springs, dy't kinne fariearje de hichte nei de grûn ôfhinklik fan de behoeften (mear treast of in mear dynamyske posysje).
de estetyske
Nochris binne fergelikingen mei de Volvo XC90 net te ûntkommen. De stilistyske taal is itselde, mar troch syn mear befette proporsjes hat de XC60 in mear dynamyske lager, wat it in persoanlikheid jout dy't genôch ûnderskiedt fan it "flaggeskip" fan 'e XC-berik.Boppedat is der alles. De koplampen mei de "Thor's hammer" tekene yn LED, begelaat troch in foaroansteand grille, of de efterljochten yn 'e foarm fan in "L". Foar no is de XC60 foar my de ultime útdrukking fan elegânsje en ienfâld yn Volvo's nije stilistyske taal. It bliuwt te wachtsjen op de folgjende modellen.
Wolkom oan board
Gean sitten. Der is romte foar elkenien. Of yn 'e foarste sitten of op' e efterste sitten. En nochris binne de oerienkomsten mei de Volvo XC90 dúdlik. De gearstalling en keuze fan materialen is strang en it ûntwerp is gewoan fabulous. Fiel jo as binnen de Volvo XC60.
Op 'e middenkonsole giet it hichtepunt nei it 10-inch skerm (tablettype) dat praktysk alle kontrôles fan' e auto sammelt en tagong garandearret ta de meast moderne infotainment- en ferbiningstechnologyen. Apple Car Play, Android Auto, Spotify, navigaasje, de list giet troch. D'r is ek in Wifi-ferbining foar bern om te fermeitsjen op langere reizen.
En oer bern en reizen sprutsen, der is gjin gebrek oan romte om it "guod" te nimmen. De bagaazjeromte fan 'e nije Volvo XC60 krige ek romte (+10 liter) en garandearret in folume fan 505 liter - boppe it segmentgemiddelde, neffens it merk.
Wy moatte prate oer feiligens
Altyd is it hast ferplicht om te praten oer feiligens. Prate oer in nije Volvo sûnder te praten oer feiligens is as praten oer Portugeesk en net praten oer Luís Vaz de Camões – sorry, mar ik koe net fine in bettere analogy. De Volvo XC60 is fol mei ferfelende en ferfelende 'beskermingelen' dy't wy allinich yn tiden fan need ûnthâlde.
Gelokkich ferjitte se ús noait en binne se der om de "konten" te hâlden as de situaasje dreech wurdt. En it grutte nijs yntrodusearre troch de nije Volvo XC60 is de evolúsje fan de bekende feiligens systemen dy't waarden debutearre yn de 90 Series.
De nije Volvo XC60 is ek by steat om autonoom op in autodyk te draaien, nei syn baan te folgjen, en is ek yn steat om autonoom in obstakel te ûntkommen yn gefal fan in botsingsrisiko by snelheden tusken 50 en 100 km / h - in nije funksje dy't sil ek beskikber wêze yn Serie 90 begjin septimber.
Dizze wurden kinne hurd klinke, mar de wierheid is dat Volvo op it stuit "slachtoffer" is fan har eigen súkses.
It semy-autonome rydsysteem mei ferkearsassistint (Pilot Assist), it deteksjesysteem foar auto's, minsken en bisten, de bline spot warskôging, ensfh. Al dizze systemen geane oer fan 'e Series 90 nei de XC60. It grutte foardiel fan dizze aktive feiligenssystemen is dat se diskreet binne yn har operaasje en net steure. Allinnich as wy se nedich hawwe, fernimme wy har oanwêzigens. Der binne auto's mei safolle warskôgings dy't lykje op "ús skoanmem", dat is net sa.
de motoren
Wy ride allinnich de 235hp D5 AWD ferzje (fan € 62.957) mei de "Power Pulse" technology - in komprimearre lucht systeem dat fergruttet de trochstreaming yn de turbo (lear mear hjir). It is de machtichste ferzje yn 'e Diesel-oanbod. In motor fol mei macht en beskikberens dy't hie al jûn ús goede oanwizings yn de 90 Series modellen.
Spitigernôch koenen wy de ferzje dy't it measte sil ferkeapje yn Portugal net testen. Wy hawwe it fansels oer de 150 pk Volvo XC60 D3 (foarwielaandrijving) dy’t pas begjin takom jier yn ús lân komt – der binne noch gjin prizen, mar dizze motor moat de XC60 ûnder de psychologyske barriêre fan 50.000 sette euro. In oare wichtige opmerking! De Volvo XC60 is Klasse 1 by tol.
Wiene wy ferrast?
Net wirklik. Wy hawwe it heule "wow!"-effekt trochbrocht mei de nije Volvo XC90, V90 en S90. De Volvo XC60 is alles wat wy ferwachte.
Dizze wurden kinne hurd klinke, mar de wierheid is dat Volvo op it stuit "slachtoffer" is fan har eigen súkses. De 90-searje wie de ferrassing, en de 60-searje - sa fier as wy koenen sjen - sil nei alle gedachten de befêstiging wêze fan it goede momint wêryn it Sweedske merk trochgiet.
Op it stuit wurdt net ferwachte dat Volvo minder hat as modellen dy't yn steat binne om "kop-oan-kop" te konkurrearjen mei de bêste foarstellen yn it segmint. Noch mear as ien fan 'e bêste foarstellen yn it segmint hast in desennium fan jo is. Ferkeaprekords komme net gewoan.