Nei't yn juny oankundige dat it soe weromkomme nei Le Mans mei yngong fan 2023, hat BMW Motorsport krekt de earste teaser fan it prototype ûntbleate dat diel sil wêze fan 'e nije Le Mans Daytona Hybrid, of LMDh, kategory.
Sjoen as de geastlike opfolger fan 'e V12 LMR, it lêste BMW-prototype om de 24 oeren fan Le Mans en de 12 oeren fan Sebring yn 1999 te winnen, presintearret dit nije prototype fan it merk fan München in agressyf ûntwerp, opkommende mei de tradisjonele dûbele nier.
Yn dizze teaserôfbylding is de foarste splitter noch "klaaid" yn 'e kleuren fan' e BMW M, yn in skets tekene tegearre tusken BMW M Motorsport en BMW Group Designworks om de "viscerale effisjinsje" fan 'e konkurrinsjeauto te yllustrearjen.
Mei twa hiel simpele koplampen, dy't net mear as twa fertikale strips binne, stiet dit prototype - dêr't BMW ek mei oan it Amerikaanske IMSA kampioenskip mei yngean sil - ek opfallend troch syn loftynlaat op it dak en in efterfleugel dy't hast oer de hiele breedte rint. fan it model.
As it weromkomt yn Le Mans yn 2023, sil BMW konkurrinsje hawwe fan grutte nammen lykas Audi, Porsche, Ferrari, Toyota, Cadillac, Peugeot (weromkommen yn 2022) en Acura, dy't it folgjende jier sil wurde bywenne troch Alpine, yn 2024.
Dit weromkommen fan it merk fan München sil makke wurde mei twa prototypen en yn gearwurking mei Team RLL, mei it chassis dat wurdt levere troch Dallara.
Wat de motor oangiet, sil it basearre wêze op in benzinemotor dy't op syn minst 630 pk ûntwikkelt, mei it hybride systeem dat troch Bosch wurdt levere. Yn totaal moat it maksimale fermogen om 670 hk wêze. It batterijpakket sil wurde levere troch Williams Advanced Engineering, mei de oerdracht te bouwen troch Xtrac.
Tests begjinne yn 2022
De earste testauto sil wurde boud yn Itaalje yn it Dallara fabryk troch BMW M Motorsport en Dallara yngenieurs, mei syn baandebút (yn tests, fansels) ynsteld foar takom jier, op it Varano circuit yn Parma (Itaalje).