Fan fiksje oant werklikheid. De Lexus LC en LS meitsje har klear om in autonoom rydtechnology te ûntfangen dy't it foaroansteande auto kin bemuoie.
Wy hawwe dit allegear meimakke. Wy reizgje tige goed op 'e meast lofterste baan of op' e sintrale baan, as wy in auto foar ús tsjinkomme, reizgje yn 'e "grutste rêst" mei in stadiger snelheid as yn 'e oare banen. Dit soarte fan dirigint kin neamd wurde de "middelste baan oliven".Soe it net geweldich wêze om in knop te hawwen dy't - as by tsjoen... - de foaroansteande auto meitsje koe nei de fierste rjochterbaan? Blykber sil dizze technology in realiteit wêze, tank oan it wurk fan Lexus-yngenieurs.
NET TE MISSEN: Alle details fan 'e Lexus IS 300h. Boud troch de Takumi, de ambachtslju fan it Japanske merk.
Lane Valet, sa't dizze technology waard neamd, sil tastean jo te krijen yn kontakt mei de auto foaroan en twinge it om troch te gean (autonoom en feilich) nei de fierste rjochter baan, as rjochtfeardige. Dizze technology is ôfhinklik fan autonome rydmooglikheden en sil allinich beskikber wêze yn auto's dy't mei-inoar kinne kommunisearje.
"Lane Valet is ûntwikkele troch de bêste yngenieurs by Lexus, dy't it belang fan feiligens en feilich riden begripe. De juste snelheid fan in auto, sûnder oermjittich remmen, makket it mooglik om konsumpsje, ferkearsstream te optimalisearjen en frustraasje fan bestjoerder te ferminderjen. Wy besykje elkenien de bêste mooglike rydûnderfining te bieden."
Brian Bolain, Managing Director fan Lexus
Druk gewoan op in knop en de Lexus LC docht de rest:
Autonome rydtechnologyen wurde hieltyd mear avansearre, is it net? Spitigernôch, it is allegear gewoan in Lexus fertrek foar aprilgear... ?