De tredde generaasje fan Kia Ceed waard hjoed ûntbleate en de ferwachtings binne heech. De earste generaasje waard lansearre yn 2006, en sûnt dy tiid binne mear as 1,28 miljoen ienheden boud, wêrby't mear as 640.000 ta de twadde generaasje hearden - de nije generaasje moat like súksesfol of sels suksesfol wêze as de foarige.
1 - Ceed en net Ceed
It opfalt, fan no ôf, foar de ferienfâldiging fan syn namme. It is ophâlden Cee'd te wêzen en wurdt gewoan Ceed. Mar de namme Ceed is ek in akronym.
De letters CEED steane foar "European and European Community in Design".
De namme klinkt nuver, mar it markearret de Jeropeeske fokus fan 'e Ceed, it kontinint wêr't it waard ûntwurpen, betocht en ûntwikkele - krekter yn Frankfurt, Dútslân.
De produksje wurdt ek útfierd op Jeropeeske boaiem, yn it fabryk fan it merk yn Žilina, Slowakije, wêr't ek de Kia Sportage en Venga wurde produsearre.
2 - It ûntwerp is matured
De nije generaasje makket him maklik te ûnderskieden fan de foarige. It dynamyske en sels ferfine ûntwerp fan 'e twadde generaasje evoluearret yn wat mear folwoeksener, mei ferskillende proporsjes, in gefolch fan fêstigjen op de nije K2 platfoarm.
Nettsjinsteande it behâld fan deselde 2,65 m wheelbase as de foargonger, de ferhâldings ferskille net allinnich yn de gruttere breedte (+20 mm) en legere hichte (-23 mm), mar ek yn de posysje fan de tsjillen relatyf oan it lichem einen. De foarspan is no 20 mm koarter, wylst de efterspan ek 20 mm groeit. Ferskillen dy't de passazjiersromte "ferlytsje" en de motorkap ferlingje.
"Ice Cube" deiljochten sille oanwêzich wêze yn alle ferzjes
De styl evoluearret yn wat mear folwoeksen en solide - de linen hawwe in merkber mear horizontale en rjochte oriïntaasje. De foarkant wurdt dominearre troch de typyske "tiger noas" grille, no breder, en no op alle ferzjes, de "Ice Cube" deiljochten - fjouwer ljochtpunten, erfde fan 'e GT en GT-Line fan' e foarige generaasje, binne oanwêzich .. En oan 'e efterkant hawwe de optyske groepen no in horizontale disposysje, hiel oars as de foargonger.
3 - Nij platfoarm garandearret mear romte
It nije K2-platfoarm joech ek better gebrûk fan romte. De stam groeit ta 395 liter , mei Kia oankundigje mear skouder romte foar efterste passazjiers, en mear holle romte foar bestjoerder en front passazjier. Ek de rydposysje is no leger.
4 - Kia Ceed kin in ... ferwaarme foarrút bringe
It ûntwerp fan it dashboard erft ek net folle as neat fan 'e foarige generaasje. It wurdt no presintearre mei in mear horizontale yndieling, ferdield yn in boppeste gebiet - ynstruminten en infotainment systeem - en in legere gebiet - audio, ferwaarming en fentilaasje.
It merk ferwiist nei materialen fan bettere kwaliteit dy't sêft binne foar it oanreitsjen, en ferskate opsjes yn finishen - metalen of satyn chrome trim - en bekleding - stof, syntetyske lear en echt lear. Mar wy sille moatte wachtsje op in test op nasjonale boaiem om te bewizen dizze aspekten.
Oare apparatuer, meast opsjoneel, stean út. lykas it JBL-lûdsysteem, in ferwaarme foarrút (!) en ferwaarme stoelen sawol foar- en efterkant, mei de mooglikheid dat de fronten kinne wurde fierder fentilearre.
5 - Grutste nijichheid is de nije ... Diesel
Yn it haadstik motoren markearje wy it debút fan in nije CRDi Dieselmotor. Neamd U3, komt it foarsjoen fan in selektyf katalytyske reduksje (SCR) systeem, en foldocht al oan 'e strange Euro6d TEMP-standert, lykas ek de WLTP- en RDE-emisje- en konsumpsjetestsyklusen.
It is in blok fan 1,6 liter, beskikber yn twa krêftnivo's - 115 en 136 hk - dy't yn beide gefallen 280 Nm produsearret, mei CO2-útstjit ferwachte te wêzen ûnder 110 g / km.
Yn benzine fine wy de 1.0 T-GDi mei 120 pk, en in nije 1.4 T-GDi fan 'e Kappa-famylje, dy't de foarige 1.6 ferfangt mei 140 pk en, as lêste, de 1.4 MPi, sûnder turbo, en 100 hp, lykas in stapstien tagong ta it berik.
6 - Mear ynteressant riden?
De Ceed is yn Jeropa ûntworpen foar Jeropeanen, dus jo ferwachtsje in boeiende, flugger en mear responsive oandriuwing - dêrfoar bringt de nije Kia Ceed ûnôfhinklike ophinging op twa assen en it stjoer is direkter. It merk belooft "gruttere lichemskontrôleindices yn bochten en stabiliteit op hege snelheid".7 - De earste Jeropeeske Kia mei autonome rydtechnology
Om't it net oars koe, befettet it wurdwurd tsjintwurdich altyd tal fan feiligenssystemen en rydbegelieding. Kia Ceed teloarstelle net: High beam assistint, Driver Attention Warning, Lane Maintenance Alert System, en Frontal Collision Warskôging mei Frontal Collision Avoidance Assistance binne oanwêzich.
It is de earste Kia yn Jeropa dy't is foarsjoen fan nivo 2 technologyen foar autonome riden, nammentlik mei in Lane Maintenance Assistance-systeem. Dit systeem is bygelyks yn steat om it reau yn 'e baan te hâlden op snelwegen, altyd in feilige ôfstân te behâlden ta it foaroansteande auto, operearje mei snelheden fan 130 km / h.
Oare technologyske apparatuer markearre binne de Intelligent Cruise Control mei Stop & Go, Rear Collision Hazard Alert of Intelligent Parking Aid System.
Efterkant optyske detail
8 - Komt yn 'e tredde trimester
De nije Kia Ceed sil iepenbier wurde ûntbleate op de kommende Geneva Motor Show, dy't iepent op 8 maart. Neist it lichem mei fiif doarren sil in twadde fariant fan it model wurde oankundige - sil it de produksjeferzje fan 'e Proceed wêze?
De produksje sil begjin maaie begjinne, en kommersjalisaasje yn it tredde fearnsjier fan dit jier. As it koe net oars út it merk, de nije Kia Ceed sil hawwe in garânsje fan 7 jier of 150 tûzen kilometer.