It wie lâns de kronkeljende diken fan Palma de Mallorca, Spanje, dat wy foar it earst mei de nije Skoda Kodiaq rieden. In 7-sits SUV dy't it debút fan it Tsjechyske merk markeart yn it grutte SUV-segment. Oankomst yn Portugal allinich yn april (2017), bliuw by ús earste yndrukken.
bûten
It is in Skoda. Punt. Wat bedoel ik mei dizze sin?
Dat der gjin plak is foar grut estetysk drama. Dochs binne de linen kreake, noflik foar it each en ymposant - in waarnimming dy't ek rekkenet op de ûnskatbere help fan 'e Kodiaq's 4.70 meter lang. De lampen, mei standert LED-technology, skine yn 'e typyske Skoda C-foarm - wat it merk seit is ynspirearre troch de tradisjonele keunst fan Tsjechysk kristal.
De syd- en efterprofilen hawwe ek skerpe kontoeren: de doarren hawwe in kreaze foarm en de achterklep is ekspressyf útsnien, wat helpt om wat dynamyk oan it model te jaan. It sydprofyl, de lange wielbasis en de koarte ôfstân tusken it sintrum fan it tsjil en de râne fan 'e auto hingje op in romme ynterieur, mar hjir geane we ... Wat ferve finishen oanbelanget, binne d'r 14 mooglikheden om út te kiezen: fjouwer solide kleuren en tsien metallyske skaden. It uterlik ferskilt neffens de trije trimnivo's - Aktyf, Ambysje en Styl.
Jozef Kaban, Skoda's ûntwerpdirekteur, sil perfoarst gjin ûntwerpwedstriden mei Kodiaq winne. Hy hat lykwols wat berikt dat miskien wichtiger is: it ûntwerpen fan in 7-sits SUV dy't in berop dwaan kin op in breed spektrum fan konsuminten.
Binnenkant
Grut binnen en bûten, de Skoda Kodiaq basearret syn struktuer op it ferneamde MQB-platfoarm fan 'e Volkswagen Group - dield mei modellen lykas de VW Tiguan en Golf, Seat Ateca en Leon, Audi A3 en Q2.
Op wiere Skoda-moade, op just 40 mm langer dan in Octavia, biedt de Skoda Kodiaq in grutter as gemiddeld ynterieur foar it SUV-segment. It berikken fan dizze bûtengewoane ynterieurromte yn ferliking mei de eksterieur ôfmjittings toant, nochris, de treflike technyske saakkundigens fan it merk. De lingte fan it ynterieur is 1.793 mm, de hichte by de earmtakke is 1.527 mm oan de foarkant en 1.510 mm oan de efterkant. De ôfstân nei it dak is 1.020 mm oan de foarkant en 1.014 mm oan de efterkant. Yn beurt, de efterste passazjier legromte is oant 104 mm.
As dizze sifers te abstrakt binne, lit ik it oars sizze: De Skoda Kodiaq is fan binnen sa grut dat sels mei de bestjoerdersstoel nei achterút skood, de ynsittenden yn 'e middelste rige de skonken stretchje kinne. De tredde rige is krapper, mar net ûngemaklik en lit noch wat romte foar bagaazje.
Wat de kwaliteit fan materialen en it ynterieurûntwerp oanbelanget, binne d'r gjin reparaasjes te dwaan. De konstruksje is solide, en de algemiene sfear is noflik. It ynterieur wurdt karakterisearre troch fertikale eleminten yn swart en in grut display dat dielt it dashboard yn twa gelikense dielen, foar de bestjoerder en passazjier.
Tal fan komfort funksjes binne beskikber foar de foarste sitten. As opsje kin it wurde ferwaarme, fentilearre en elektroanysk regele; de lêste opsjoneel, en omfiemet ek in ûnthâld funksje. De efterste sitten binne ek tige alsidich: se kinne 60:40 nei ûnderen fold wurde, se kinne 18 sm yn 'e lingte ferpleatse en de hoeke fan 'e rêch is yndividueel ferstelber. Twa mear sitten yn de tredde rige binne beskikber as opsje.
As alternatyf foar de standert stofbedekkingen is in kombinaasje stof/lear en Alcantara-lear as opsje beskikber. Se binne beskikber yn fiif ferskillende ferzjes. Yn it tsjuster jout de opsje foar ambient ferljochting in yndividuele touch oan it ynterieur dy't tegearre mei de doarlisten giet en yn tsien ferskillende kleuren oanpast wurde kin.
Equipment beskikber
Mear dan 30 "Simply Clever" funksjes - dy Skoda-oplossingen dy't ús helpe yn it deistich libben - wurde oanbean yn Skoda Kodiaq (wêrfan sân nij). It giet dan bygelyks om it beskermjen fan de doarrâne mei plestik om skea oan de auto yn garaazjes of parkearplakken foar te kommen. Der is in elektrysk feilichheidsslot foar bern en jongere passazjiers, en ek in treastpakket as se op langere reizen rêste moatte troch spesjale hollesteunen.
As foar systemen foar rydbegelieding is it oanbod breed - in protte dêrfan waard oant no ta fûn yn hegere segminten. Guon systemen binne beskikber as standert, oaren binne beskikber as opsje yndividueel mar ek as pakket.
De "Area View", mei help fan kamera's mei surround werjefte en wide-angle linzen oan de foar- en efterkant, lykas de sydspegels, toant ferskate werjeften om 'e auto op' e yn-auto monitor. Dizze omfetsje in top-down firtuele werjefte en 180-graden ôfbyldings fan 'e foar- en eftergebieten.
De "Tow Assist" is ek nij: as in oanhinger op de Skoda Kodiaq monteard is, nimt it systeem it stjoer oer, yn stadige omkearmanoeuvres. Derneist, wylst dizze manoeuvre plakfynt, makket de nije "Manoeuvre Assist" it remmen mooglik sa gau as in obstakel wurdt ûntdutsen efter it auto.
De nije foarsizzende funksje foar fuotgongersbeskerming komplementearret de frontassistint (Front Assist). De parkearôfstân kontrôle (Parking Distance Control) mei braking funksje is ek nij, en helpt mei parkeare manoeuvres.
Opmerklik is ek it hieltyd mear foarkommende Front Assist-systeem, dat it stedsnoodremsysteem omfettet (as standert), om gefaarlike situaasjes te detektearjen wêrby't fuotgongers of oare auto's foar de auto belutsen binne. As it nedich is, it systeem warskôget de bestjoerder en, as it nedich is, foar in part of folslein aktivearret de remmen. De stêd needrem systeem is aktyf oant 34 km / h.
RELATED: Skoda Kodiaq plug-in hybride yn 2019
Foarsizzende fuotgongerbeskerming (opsjoneel) komplementearret de assistinsje fan 'e foarkant fan' e auto. De list giet troch ... Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Assist, Blind Spot Detect en Rear Traffic Alert. Notysje ek foar Skoda Kodiaq infotainmentsystemen. Wy begjinne mei it Swing infotainment systeem mei in 6,5-inch skerm (basis ferzje), dat wurdt oanfolle mei in smartphone mei Bluetooth ferbining en de Skoda SmartLink. SmartLink-stipe stipet Apple CarPlay, Android Auto en MirrorLinkTM (standert yn auto's) systemen.
It Bolero infotainmentsysteem (opsjoneel) hat in 8.0-inch hege-definysje touchscreen ynklusyf In-Car Communication (ICC) funksje. De handsfree mikrofoan nimt de stim fan de bestjoerder op en bringt dy oer nei de efterste sitten fia de efterste sprekkers.
It nijste infotainmentsysteem is it Columbus-navigaasjesysteem. It foeget in 64GB flash ûnthâld drive en in DVD drive. In opsjonele LTE-module fasilitearret hege snelheid online tagong op Kodiaq. Mei in WLAN-hotspot (opsjoneel) kinne passazjiers har mobile apparaten brûke om op it ynternet te blêdzjen. As opsje kin de Skoda Kodiaq wurde foarsjoen fan tablets dy't op 'e headrests fan' e foarste sitten kinne wurde monteare.
sensaasjes efter it stjoer
Dynamysk is de Kodiaq kompetanter dan syn dimensjes suggerearje. Op degradearre diken jouwe de stivens fan it chassis en de krektens fan 'e ophingingen frij befredigjend nivo's fan komfort. Op mear slingerjende diken, deselde ophingingen koenen befetsje de massa oerdracht mei strangens.Alle reaksjes binne foarútstribjend en sels de oanwêzigens fan banden mei in heger profyl net feroarsaket gjin oerlêst foar de bestjoerder. As opsje biedt Skoda Driving Mode Select wêrmei de bestjoerder de operaasje fan 'e motor regelje kin en de DSG, de stjoergroep, de airconditioning en oare systemen yn normale, eko, sport en yndividuele modi beheare.
Adaptive Dynamic Chassis Control (DCC) is ek beskikber as in opsje, en wurdt yntegrearre yn Driving Mode Select. Hjir, elektryske kleppen kontrolearje it wurk fan de dempers ôfhinklik fan de situaasje. Yn kombinaasje mei Driving Mode Select past it systeem him feilich oan oan 'e rydstyl fan 'e brûker. Mei de DCC kin de bestjoerder kieze tusken Comfort, Normaal of Sport modus.
Wat motoren oanbelanget, hawwe wy de 2.0 TDI-motor mei 150 hk hifke - de ferzje dy't de grutste fraach op 'e nasjonale merk foldwaan moat. Beskikber mei de nije DSG 7-doaze, dizze motor hat mear dan genôch krêft en krêft foar Kodiaq's behoeften.
Neist it oanbieden fan frij befredigjend fersnellingen en herstel, it konsumpsje fan dizze motor wie altyd yn goede foarm by dit earste kontakt.
oardiel
It duorre mear kilometers en mear tiid om in folslein oardiel oer de nije Skoda Kodiaq te meitsjen. Yn dit earste kontakt liet Kodiaq ús lykwols goede oanwizings, lykas jo koenen sjen.
In poerbêst alternatyf foar minivans mei sân sitten, foar dyjingen dy't romte nedich binne, mar de SUV-karrosserie dy't dizze dagen sa yn 'e moade binne net opjaan wolle. It bliuwt te sjen hokker priis Skoda takom jier sil freegje foar de Kodiaq, as it heal april yn Portugal komt.
