Nei't er net ien, net twa kear, mar trije kear it rekord slein hie foar de rapste pitstop dit jier (op it stuit stiet it op 1.82s yn de Braziliaanske GP), hat Aston Martin Red Bull Racing besletten it rekord op 'e proef te stellen. fan jo pitbemanning yn in ungewoane útdaging.
Dat, nei't se al bewiisd hawwe dat se de rapste binne by it wikseljen fan bannen, wylst se har fuotten stevich op 'e grûn hâlde, moasten de leden fan Aston Martin Red Bull Racing bewize dat se it ek yn 'e loft kinne dwaan, en ... mei nul swiertekrêft!
Mei it rekkenjen fan de easken fan 'e útdaging, ferlege Aston Martin Red Bull Racing de pitstoptiidbalke in bytsje, en wiisde op 20s as de tiid om te gean.
Hoe waard it dien?
Fansels, om dizze pitstop yn nul swiertekrêft te meitsjen, stjoerde Aston Martin Red Bull Racing gjin F1-auto, in oantal fan har teamleden en sels in filmteam de romte yn.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Ynstee kearde it Formule 1-team nei in Ilyushin Il-76 MDK, in fleantúch dat brûkt waard om Russyske astronauten op te trenen. Dit slagget, troch it meitsjen fan in searje gelikenissen, degenen oan board it gefoel te bieden fan sa'n 22 sekonden yn in gewichtleaze omjouwing te wêzen.
Wat de auto oanbelanget dy't brûkt waard om dizze prestaasje te dwaan, wie de útkarde de RB1 út 2005 en net dejinge dy't dit jier brûkt waard. De reden efter dit beslút wie simpel: it is smeller as de auto brûkt dit seizoen troch Aston Martin Red Bull Racing, en yn dat ferbân wie alle ekstra romte wolkom.
Derneist, om't it in foarbyld is dat brûkt wurdt yn promoasje-eveneminten, hat de RB1 fersterke assen (in tafoege foardiel as de auto letterlik yn 'e loft sil rinne).
Wat de tiid oangiet dy't it duorre foar elke pitstop yn nul swiertekrêft, yn gedachten dat Red Bull beweart dat elke sjitte rûnom 15s duorre, dit soe net heul fier fan dy tiid moatte gien wêze, sadat it slagge om it fêststelde tiiddoel fan 20s te ferslaan.