SEAT set him yn foar it lieden fan de mikromobiliteitstrategy fan 'e Volkswagen Group (hoewol't der in protte praat wurdt oer in mooglike mear premium posysje). Om dizze reden makket it Spaanske merk har op om har weddenskip op twa tsjillen te fersterkjen.
Nei it meitsjen fan syn debút yn 'e wrâld fan elektryske scooters (of KickScooters) mei de lytse eXS, sil it Spaanske merk no it prototype fan har earste elektryske scooter ûntbleate op it Smart City Expo World Congress, yn Barcelona.
Lykas in motorfyts mei 125 cm3 ferpleatsing (ja, it kin riden wurde mei in rydbewiis fan kategory B), wurdt ferwachte dat de SEAT elektryske scooter yn 2020 op 'e merke komt en sil net allinich beskikber wêze foar partikuliere klanten, mar ek foar dield tsjinsten.
In bredere sicht
As ûnderdiel fan in stedsmobiliteitstrategy dy't ek de SEAT eXS en de takomstige Minimó omfettet, sil de SEAT elektryske scooter (waans namme is net iepenbiere) ûntwikkele wurde yn gearwurking mei de elektryske scooterfabrikant Silence, basearre yn Barcelona.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
De oprjochting fan in elektryske scooter troch SEAT is ûnderdiel fan in konverzjeproses wêryn it merk fan doel is in leveransier te wurden fan mobiliteitstsjinsten, fierder as de fabrikaazje fan auto's. It doel fan dizze konverzje is om te reagearjen op wat neffens SEAT ien fan de grutte trends yn mobiliteit is: de gearwurkjende, dielde en duorsume ekonomy.
Luca de Meo, presidint fan SEATDe trochgeande groei fan grutte stêden makket effisjinte mobiliteit ien fan 'e wichtichste útdagings.
As om de bedoeling fan SEAT te bewizen om dizze konverzje te meitsjen, hat it Spaanske merk, dat no taret op it ûntbleatsjen fan har earste elektryske scooter, al tsjinsten foar dielen fan auto's fia Respiro, neist it beskikber stellen fan de SEAT eXS foar dielde tsjinsten troch de UFO-start- op.