BMW keas Portugal te presintearjen de nije BMW X2 oan 'e wrâldparse. In kompakte crossover, in primeur foar BMW's X-berik, dy't in nije ûntwerptaal yntrodusearret dy't earbiediger is dan wêr't BMW oan wend is wurden.
Druk troch rivalen Mercedes-Benz, Volvo en Audi, besleat it merk München in kompakte crossover te lansearjen dy't, hoewol it praktysk deselde technyske en dynamyske oplossingen brûkt as de bekende X1 - dat is de bêstferkeapjende SUV fan BMW wrâldwiid - it hat in hiel oar uterlik: opfallender en sportyfer, dúdlik rjochte op in jonger publyk, dat him ek troch syn ferskil beweare wol.
Romme en sportyf ynterieur
Uterlik wurdt it markearre troch muskulêre rigels, wêrfan de mooglikheid fan weddenskip op kontraste kleuren opfalt. De foargrille mei de typyske dûbele nier ferskynt hjir yn in omkearde posysje; de koplampen binne mear skuord en de ûngewoane pleatsing fan it embleem fan it merk op 'e "C" pylder opfalt - tinkend oan in identike oplossing op 'e prachtige 3.0 CS (E9) út 1968.
Tsjin X1 is X2 koarter (-4,9 sm) en ek koarter (6,9 sm). Hâld lykwols deselde wheelbase - hast 2,7 m.
Ynterieur identyk oan de X1
Mei it dashboard mear byldhouwen en de foarste sitten yn in legere posysje, fiele wy dat wy mear yntegreare binne mei de auto. De kwaliteit fan 'e materialen fertsjinnet in positive noat, lykas de algemiene ergonomyk fan it model. Oplossingen, boppedat, better berikke as efterkant sicht, swier conditioned troch in lyts efterút finster.
wat in grutte koffer
Rear seat passazjiers hawwe genôch romte, mei útsûndering fan de sintrale stoel bewenner - as jo binne mear as 1,75 m, do silst hawwe in minder noflik ride. Yn ferliking mei de X1, nettsjinsteande syn lytsere dimensjes, wiene wy ferrast troch de koffer: 470 liter kapasiteit . Foar dy hichten dêr't noch mear romte nedich is, is der de mooglikheid om de rêchleuning fan 'e 40/20/40 sitten praktysk horizontaal út te klappen om in maksimale lading fan 1355 liter te garandearjen.
riden yn goed plan
Observearjen fan de ferskillen yn ferliking mei de al bekende X1, de tiid is kommen om de dyk te reitsjen, mei de ienige motor beskikber yn dizze presintaasje yn Lissabon: in X2 xDrive20d mei 190 hp en 400 Nm koppel, dy't tegearre mei de automatyske oerdracht Acht -speed steptronic beloofde nijsgjirrige ritmes. Tasein en folbrocht. Wy hawwe altyd in motor, yn elke rezjym en relaasje. Sensaasjes, boppedat, bewiisd troch de technyske sheet: 7,2 sekonden fan 0-100 km / h.
Op degradearre flierren kinne jo sjen wat de fokus is fan dit model ... litte wy nei de bochten gean?
Útrist mei in all-wheel drive systeem mei koppel vectoring - by steat om te stjoeren oant 100% fan 'e macht nei mar ien fan' e assen - kombinearre mei de al tradisjonele rydmodi (Comfort, Sport en Eco Pro), de BMW X2 syn handling is spannend.
De ophinging is noflik ynformatyf en behannelet massa oerdrachten goed. It stjoer, neist it juste gewicht, lit ek genôch feedback en presyzje sjen om de tsjillen te helpen wêr't wy se wolle. Fier fan ûngemaklik, wurdt opmurken dat de meast serieuze weddenskip fan 'e BMW X2 wie yn it dynamyske haadstik.
Prizen yn oerienstimming mei de X1 ... plus 1500 euro
As lêste, in lêste wurd oer de motoren en prizen wêrmei dizze BMW X2 sil oankomme yn Portugal, al takom maart.
It oanbod begjint mei de benzine sDrive18i, mei hânlieding (41 050 euro) en automatyske Steptronic (43 020 euro). Yn Diesels, de sDrive18d mei hânmjittich oerdracht (45 500 euro) en automatyske (47 480 euro), de xDrive18d mei allinnich automatyske oerdracht (49 000 euro) en, as lêste, de earder neamde xDrive20d ek mei automatyske oerdracht (54 250 euro).
Yn prinsipe, in ferheging fan 1500 euro yn ferliking mei de priis fan de oerienkommende X1 ferzje.