Njonken de Limousine, Cabriolet, Coupé en Station, hat de Mercedes-Benz E-Klasse (W213) ek de All-Terrain ferzje, dy't konkurrearret mei de Audi (A6 Allroad) en Volvo (V90 Cross Country) foarstellen yn 'e segment.
Hoewol it de meast aventoerlike en alsidige fan alles is, is it net wier in off-road ferzje. Mei it each op de histoaryske ferbining fan Mercedes-Benz mei off-road auto's - sjoch mar nei de G-klasse - yngenieur Jürgen Eberle, belutsen by de ûntwikkeling fan 'e nije generaasje fan' e E-Klasse, stelde himsels in útdaging: besykje in mear te meitsjen moderne ferzje E-Klasse All-Terrain hardcore. En is dat net wat jo hawwe?
Yn mar seis moanne, yn syn frije tiid, wist Jürgen Eberle in E-Klasse All-Terrain te transformearjen yn in all-terrain auto. Yn ferliking mei it standert model is de grûnferdjipping mear as ferdûbele (fan 160 oant 420 mm), de tsjilbôgen binne fergrutte en ferbrede, en de oanfal- en fertrekhoeken binne ferbettere. Mear plastic beskermingen om it lichem en 20-inch tsjillen mei banden oant de útdaging (285/50 R20) waarden ek tafoege.
Nettsjinsteande de hichte nei de grûn bliuwt de reis fan de ophingingen beheind.
Yn it meganyske haadstik woe Jürgen Eberle mear krêft taheakje oan de All-Terrain E-Klasse. De oplossing wie om te kiezen foar it 3.0 V6-benzineblok mei 333 pk en 480 Nm dat de E400-ferzjes útrist, mar net beskikber is op 'e searje All-Terrain.
No, de fraach dy't opkomt: sil Jürgen Eberle slagje om Mercedes-Benz-amtners te oertsjûgjen om te gean nei de produksje fan dizze all-terrain bestelwein? Neffens AutoExpress, dy't al de kâns hie om de E-Klasse All-Terrain 4 × 4² te testen, sil de ferantwurdlike foar it merk noflik ferrast wêze, oant it punt om de produksje fan in lyts oantal ienheden te beskôgjen. Hell yeah!
