Nijsgjirrich om te witten hoe't de tests op 'e Mercedes-Benz 190 (W201) waarden útfierd?
It wie 1983 doe't Mercedes-Benz in saloon lansearre dy't alle kwaliteiten fan lúkse auto's behâlde, mar mei mear befette dimensjes. Direkt bedrige troch BMW's 3-searje (E21), realisearre it Dútske merk - krekt op 'e tiid - dat in lytsere mar like lúkse auto perfekt paste yn 'e foarkar fan konsuminten.
De Mercedes-Benz 190 (W201) betsjutte in 180 ° paradigma ferskowing yn it merk Daimler. De "baby-mercedes" sa't it waard neamd yn 'e tiid, ôfwiisd fan de grutte ôfmjittings en it opfallend chrome dat markearre de skeppingen fan Mercedes-Benz. Njonken de nije stylistyske taal wiene d'r guon baanbrekkende aspekten: it wie de earste auto yn it segmint dy't multi-link-ophinging op 'e efteras brûkte en McPherson-ophinging op' e foarkant.
Om de wearden fan treast, betrouberens, tradysje en imago te behâlden, waard de Mercedes-Benz 190E ûnderwurpen oan ferskate úthâldingsfermogen om te soargjen dat it net ien fan 'e boppeneamde wearden yn gefaar bringt. Foar trije wiken waarden tests útfierd op 'e wjerstân fan' e sitten, it iepenjen en sluten fan doarren (100.000 syklusen, sa simulearje it deistich gebrûk fan 'e 190E yn' e nuttige libben fan 'e auto), bagaazje, kap, ophingingen ... De Mercedes-Benz 190E waard sels foarlein oan klimaattests, mei thermometers dy't temperatueren mjitten fan 'e winter yn' e Arktyske oant simmer yn Amareleja - as jo dit lân yn Alentejo noch noait hawwe besocht, profitearje dan no, want simmer is net foar elkenien.