Mercedes-Benz presintearre op dit jier syn edysje fan de Munich Motor Show de EQG konsept , in prototype dat ferwachtet de takomstige G-Klasse elektryske, dy't yn 2024 ûntbleate sil.
It elektrisearjen fan in ikoan lykas de Geländewagen soe altyd in yngewikkelde taak wêze, ommers, wy steane foar ien fan 'e lêste "suver en hurd" op 'e off-road, dy't mear as 40 jier skiednis hat en mear as 400.000 ferkocht ienheden.
Mar de oanpak fan it merk Stuttgart hat dit alles yn rekken brocht en it is iets dat frijwat opmurken is yn 'e algemiene foarm fan dit prototype, wêrtroch wy al in goed idee kinne krije fan hoe't de produksjeferzje sil wêze.
D'r binne in protte eleminten fan 'e G-Klasse dy't binne oerbrocht nei dit Concept EQG en dat sil soargje foar de kontinuïteit fan' e DNA fan dit model, dy't ek net ferbergje - noch koe it ... - it feit dat it de basis is fan noch in oar model yn 'e Mercedes EQ-berik. -Benz.
Oan 'e foarkant steane de byldbepalende rûne LED-koplampen en it glossy swarte paniel dat it plak ynnimme fan it tradisjonele grille en dat de ferljochte Mercedes-Benz-stjer hat. Deromhinne in patroan dat opljochtet en helpt om in noch opfallender fisuele identiteit te meitsjen.
Yn it profyl binne d'r in protte oerienkomsten mei de hjoeddeiske G-Klasse. Hichtepunt foar de twa-tone carrosserieferve - glanzend aluminium ûnder de ruten en glanzend swart boppe - en foar de 22" tsjillen, net te ferjitten de ferljochting ynstalleare yn 'e bûtenspegels oan' e kant, dy't gearwurke wurdt mei de LED-ferljochting oan 'e foarkant, op it dak en yn de efterste doaze, dy't yn stee fan it "opromjen" fan in reservebân no tsjinje foar it opslaan fan de oplaadkabels.
En dit is echt it grutste hichtepunt fan 'e efterkant fan' e Concept EQG, dy't ek in tredde remljocht hat yn in heul hege posysje, boppe it dak.
Mercedes-Benz hat gjin byld sjen litten fan it ynterieur fan dit prototype, mar hat al wat ynformaasje levere oer it produksjemodel, dat wurdt ûntwikkele op basis fan itselde platfoarm as de G-Klasse ferbaarning.
Fjouwer motors, ien per tsjil
Mei oare wurden, ûnder syn stijlvolle karrosserie sit noch it chassis mei sparren en dwersbalken - tegearre mei de selsstannige foarophinging en stive achteras - mar dêr't hjir in batterijpakket en fjouwer elektromotoren, ien per tsjil, it plak kinne. sil mooglik wêze om elk fan har selsstannich te kontrolearjen, wat in heul effisjinte koppelferdieling makket by it riden fan off-road.
Boppedat, it merk Stuttgart belooft in twa-snelheid oerdracht, mei in spesjaal ûntwikkele gear ratio foar maksimale off-road prestaasjes. It hat in lange en in koarte gong, lykas in fersnellingsbak.
Nettsjinsteande de motor, Mercedes-Benz hat as doel te behâlden de off-road skaaimerken dy't hawwe altyd makke de G-Klasse in foarbyld. En foar dizze EQG sil de eask net oars wêze.
Foar de produksjeferzje om de letter "G" yn 'e namme te dragen - sels as ferbûn mei it akronym EQ, dat alle trams fan it Dútske merk identifisearret - moat it alle útdagings yn 'e Eastenrykske berch Schöckl kinne foldwaan. , mar in pear kilometer fuort fan Graz, dêr't de G-Klasse wurdt produsearre.
Dit hat ien fan 'e testgrûnen west foar alle generaasjes fan' e G-Klasse en sil ek ynstruminteel wêze yn 'e ûntwikkeling fan' e takomstige EQG.